02隧道突泥专项施工方案.docVIP

固西公路A5合同段 隧道突泥专项施工方案 编制 审核 批准 中铁十四局固西公路A5合同段项目经理部 隧道突泥专项安全施工方案 一、工程概况 1.1设计概况 炸山嘴隧道为双线四车道、左右分离式隧道，左右线隧道长分别为2469m、2922m，本合同段左线桩号为ZK24+816.31～ZK26+004，长1187.69m，右线桩号为K24+800～K25+972右线全长1172。左右线均位于直线段上，左右线洞内设单坡， -2.13%上坡施工，左右线暗洞里程分别为ZK25+988、YK25+956。 1.2 地震 路线所经地区地震动峰值加速度0.20g～0.30g，相当于地震基本烈度 = 8 \* ROMAN VIII度。 1.3气候及气象 本标段区域属于干旱区大陆性季风气候，其特征是：雨量少，蒸发强烈，春寒干旱，夏短温和，秋凉多雨，冬冷少雪，四季分布不均，无霜期短，全年100～150天，光照资源丰富。日照时间长，年平均日照时数2322.3h，太阳总辐射为122.36千卡/cm2/年。区域年均气温在4～7℃之间，历年极端最低气温为-28.1℃，极端最高气温34.6℃，最热月（7月）平均气温为17.8℃。历年平均降水量在400～470mm之间，7～9月份降水量占全年总降水量的60.9%。全年多风，年平均风速2.4m/s，最大风速20m/s，冬季多西北风，夏季多东南风。主要灾害有干旱、冰雹、霜冻、暴雨等。最大冻土深度120cm。 二、超前探测 2.1.勘察与超前地质预测预报实施方案 2.1.1.工作内容 通过勘察、物探、钻探等多种手段收集隧道沿线地质信息。对收集到的隧道地质信息进行综合研究判读，了解隧道掌子面前方的地质状况，形成地质预测预报结论。 结合地质预报结论，提出下段隧道施工方案，及时反馈给施工队伍。 1.2.地质预报 与山东大学合作，山东大学提供专业地质工作技术人员、设备，保证满足隧道施工综合超前地质预报要求。 所有专业地质工作人员在实施超前地质预报前，必须认真研究设计文件，详细掌握设计方已探明的地质资料，结合新哨隧道具体情况制订隧道施工综合超前地质预测预报计划，合理组织使用各种地质预报方法，确保地质预报能够顺利地进行并尽可能达到目的。 地质工作组应制定全面的地质工作管理制度，保障综合超前地质预报工作的顺利进行。 地质工作组应积极开展综合超前地质预报宣传，结合各种地质预报设备，进行地质预报培训，培训合格后上岗。 1.2.1.沿线地质调查和核查 (一) 地形、地貌 本项目位于宁夏回族自治区南部山区的黄土高原，地势呈南高北低，由于受河水切割、冲击，形成丘陵起伏，沟壑纵横，梁峁交错，山多川少，塬、梁、峁、壕交错的地理特征，属黄土丘陵沟壑区。路线沿线地势起伏较大，海拔在1690—2200m之间。区内地段地貌类型主要有侵蚀剥蚀中低山地貌、侵蚀堆积黄土丘陵地貌。 (二) 区域内地质概况 1、地层岩性 主要为发育北祁连加里东褶皱带沉积碎屑岩，以河湖相沉积为主，在白垩系局部滨海相沉积，发育灰岩、泥灰岩。地层主要为： （1）白垩系下统乃家河组（K1n）：按岩性可分为上、中、下三段，下段为浅蓝灰色钙质泥岩夹页岩及石膏质泥岩；中段为浅蓝与暗紫色泥岩互层；上段为暗紫色泥岩、砂质泥岩，内含丰富的植物化石。下部灰质增多，局部还有方解石脉及铁质，风化面呈片状，块状；节理裂隙较发育，每米发育2～3条，裂隙延伸较短，裂隙间泥砂质充填。 （2）下第三系新统寺口子组（E2s）：以河流、湖泊相沉积为主，局部为山麓相堆积。岩性为一套棕红色、砖红色含泥质砾岩、砂砾岩、含泥质砂砾岩，夹有含砾泥质砂岩、粉砂岩及砂质泥岩透镜体。局部地段泥质含量增高，成为泥质砾岩。砾石成分以石英岩、绿泥石片岩和花岗岩为主。半棱角状，分选性差。砾径一般在0.2～2cm，大的可十几厘米。泥质半胶结或未胶结，较疏松。与下伏白垩系乃家河组呈平行不整合接触。 （3）老第三系渐新统清水营组（E3q）：为湖相沉积为主，河流相为次，岩性下部为砖红色块状细砂岩、粉砂岩及粉砂质泥岩，底部普遍具有10～20m厚的中细砂岩；上部为紫红色泥岩、砂质泥岩夹蓝灰色泥岩及石膏层，含钙质结核层及砂岩薄层。 （4）第四系上更新统风积黄土（Q3eol）：多为浅黄、灰黄、褐黄、土黄色黄土、粉砂质黄土，虫孔和大孔发育，见蜗牛碎屑和钙质粉末。本组具有风成黄土的典型特征，如粉土粒级占绝大多数，具自重湿陷性，湿陷强烈。 （5）第四系全新统冲洪积物（Q4al+pl）：分布于隧道中间地带，为隧址区小冲沟冲洪积所致，其岩性为粉质粘土、粉土和部分碎石土，其岩性单一，呈可塑-软塑状。 2、区域地质构造 本标段位于隧道出口段，地质构造相对简单，多为第四系覆