清障及咬合桩施工方案.docVIP

清障及咬合桩 专项施工方案 PAGE 14 PAGE 1 上海国际航空服务中心项目（X-1地块） 清障及咬合桩 专项施工方案 上海广大基础工程有限公司 二○一三年十一月八日 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 21407 1.工程概况 3 14733 1.1 基本情况 3 27237 1.2 周边环境 3 17697 1.3 地质概况 4 28046 1.4 设计简介及工作量 7 2329 2.编制依据 8 31733 3.施工安排 9 1812 3.1工程目标 9 24081 3.2管理体系 10 17854 3.3施工流程 11 1980 3.4工程重点难点及相应对策 11 23005 3.5组织机构 11 20891 4.施工进度计划 12 15537 5.施工准备与资源配置计划 12 28266 5.1施工准备 12 640 5.2资源配置计划 13 1008 6.清障及咬合桩施工 15 23099 6.1施工工艺流程图 15 18341 6.2施工顺序 18 3301 6.3施工方法 18 21353 7.检验、检验批、隐蔽工程验收计划 25 19716 7.1 钢材、商品砼、试块的送检计划 25 2287 7.2检验批抽检计划 25 27239 8.主要管理措施 26 6148 8.1质量管理措施 26 9228 8.2进度管理措施 27 24714 8.3安全生产管理措施 28 27583 8.4文明施工管理措施 31 8387 8.5环境保护管理措施 31 29625 9.应急预案 32 771 9.1管线、管道事故应急处理与救援预案 32 25108 9.2高处坠落事故应急处理与救援预案 33 28096 9.3火灾事故应急处理与救援预案 34 8463 9.4起重伤害或机械伤害事故应急处理和救援预案 35 20829 9.5触电事故应急处理和救援预案 36 14898 9.6车辆伤害事故应急处理和救援预案 37 1.工程概况 1.1 基本情况 工程名称：上海国际航空服务中心项目（X-1地块） 建设地点： 位于黄浦江南延伸段浦西片区的中心，紧邻龙华历史文化风貌区，西临云锦路，南临龙耀路，东侧和西侧为规划市政道路。 建设单位：上海龙华航空发展建设有限公司 桩基设计单位：上海建筑设计院有限公司 基坑围护设计单位：现代设计集团上海申元岩土工程有限公司 本工程包含X-1A（7层）的航材供应中心、X-1B（40层）的办公楼和3层的裙房，地下车库为地下3层。 本工程±0.000为绝对标高+5.200m，自然地面相对标高为-1.000，绝对标高+4.200m。地下室为2～3层。地下2层，开挖深度11.5m；地下3层区域，常规区域开挖深度15.7m（15.9m），主楼区域开挖深度18.6m。 本工程基坑安全等级为一级，西侧地铁保护区范围内环境保护等级为一级，其他侧环境保护等级为二级。 本工程桩基、立柱桩基均采用钻孔灌注桩；本工程采用顺作法施工，地下三层区域采用板式围护结构+三道钢筋砼水平内支撑的围护体系，地下二层区域采用板式围护结构+三道水平内支撑（一道钢筋砼支撑+两道钢支撑）的围护体系，塔楼区域：围护结构采用1000厚地下连续墙；其他区域：外围围护结构体采用800厚地下墙（两墙合一），地下二层与地下三层之间隔离墙采用1000厚地下连续墙，其余隔离墙均采用800厚地下连续墙。 西侧连通道和工作井区域采用咬合桩作为围护结构。 1.2 周边环境 本工程场地位于徐汇区，场地西至规划云锦路、南至龙耀路、北至规划龙启路，其中基地西侧有地铁11号线北段及过街通道，南侧有耀华路隧道，且云锦路下方有大量市政管线： 1.2.1 周边建筑 场地西侧为上海市轨道交通11号线北段二期工程云锦路站～石龙路站区间，地下区间隧道底最大埋深约为19.7m，距本工程基坑最近距离约8.5m。云锦路过街通道部分及东侧工作井位于本工程场地内，该工作井尺寸约为8.3m×11.2m，埋深为9.2m，采用型钢水泥土搅拌桩围护施工方式。 1.2.2 周边管线情况 西侧云锦路地下管线由远至近分别为：电力排管 埋深0.7m（管线距离基坑边线约41.5m）；雨水管Ф1000 埋深3.7m（管线距离基坑边线约24.9m）；3污水管Ф300 埋深0.5m（管线距离基坑边线约20.9m）；电力排管 埋深1.6m（管线距离基坑边线约14.3m）。 1.3 地质概况 1.3.1地貌 拟建