公共汽车修配厂车槽举升机方案设计.pdfVIP

维普资讯 · 178 · 《机床与液压》2004．No．3 公共汽车修配厂年槽举升机方案设计 梁健强 ，樊锦波’，黎保新! (1．广州市第三公共汽车公司，广东广州510075；2．广州机械科学研究院，广州510700) 摘要：本 介绍 J 种Jf5,x~：tt：j1 ’ 饥 棠， lf《它川的 I：作 、忡能手¨特点进行 r比较，肴甄介绍J、 I机械科学 研究院成功研制的一种气液转换的带外饥 关键词 ：举升饥办案；移动J=℃： 八 ； (订芯转换 在汽车维修领域中，一般采用一种方式来拆卸车 控制，集中电柜 底部件 ：一种是采用举升机等起重设备，这种方式使 剪式液压举升机的特点是不 占用车坑空间，但四 车辆高度能按需要灵活调整，使用方便，但受场地及 个升降平台的位置是固定的，不能按要求移动，其灵 承载能力所限，多用于小型汽车的维修 ；另一种足修 活性较差；平台长度 l400mm可适应不同跨度的汽 建车坑的方式．这种车坑有固定深度．无法适应不同 车，强度计算时要充分考虑偏载因素 液压系统工作 部位的零部件拆卸，操作很不方便；在公共汽车修配 压力 16MPa，属于中高压，对管路焊接、密封等要求 厂，一般是采用固定车坑与举升机相结合的方式来将 相对较高 待修车辆升高．以便拆卸车辆零部件进行车辆维修 2 移动式液压举升机 常见的车槽举升机有移动式和剪式两种 移动式车槽 如图2所示，其工作方式是采用两组同步液压 举升机是将 同步油缸固定在可移动的小车一I．工作时 缸，其中一组 固定，举升行程为800mm；另一组安 举升汽车前后横梁，着力点位置可调；剪式车槽举升 装在可移动的活动小车上 (移动距离约2、8m)，以 机是在车槽两侧设置四个举升平台，工作时直接将汽 适应长度 不 同的多种车辆 的维修 举升行程 为 车的四个轮子连同汽车举起， 700mm，每个油缸举升 力约 77kN 油泵流量 32L／ 近年出现了一种集成型的移动式液压举升机、其 min，工作压力6．3MPa，电机功率4kW 液压传动与 特点是将液压泵站、控制阀门、管路和油缸等都组合 控制，每组同步液压缸左右同步误差3％。电控系 在活动小车上，既兼顾了移动式液压举升机的灵活性 统采用 日本三菱PLC可编程控制器控制，集中电柜。 又减少液压管路的泄漏污染．这无疑是…种·进步 ．但 移动式液压举升机结构简单 ，液压系统工作压力 低，活动小车能适应多种车型，动作平稳、可靠，造 受纯液压驱动所需电机、油泵机构、油箱及控制阀门 等部件体积所限，其整体外形尺寸较大．需要 占据较 价较低。缺点是活动小车上的油缸 占用小部分地坑空 间，--JH．~BE影响维修人员的活动，但可以通过合理设计 多的车坑空间，同时也存在液压同步精嚏差且受负载 使 占用空间最小。 影响不稳定的缺点。 剪式液 压举升机 和移 最近，广州机械科学研究院成功研制出YFJ一50 动式液压举升饥液压原理 移动式气液举升机。它包括气液驱动机构、多级油缸 基本 相 同，区别在油缸 的 和移动小车，气液驱动机构集成设置在移动 小车上