【专用文档】北疆电力标书.docVIP

1.编制依据及原则 1.1.编制依据 招标单位提供的《北疆铁路扩能改造工程施工招标文件》、该工程设计图纸及相关资料、施工招标补遗书。 国家和铁道部现行的标准、规范。 国家ISO9000质量体系标准及单位所颁的《质量保证手册》、《程序文件》。 我单位长期积累的电力工程的施工经验及施工现场考察资料。 1.2.编制原则 认真贯彻落实国家及铁道部的技术方针、政策，在施工的全过程中，严格履行本工程《施工合同》中的所有条款，保证本工程全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准、设计文件和建设单位的技术要求。 1.2.1.确保全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。确保全线达部优，争创国优工程。 1.2.2.建立以项目部为中心的质量保证体系，全面贯彻执行ISO9000质量体系标准，贯彻工程质量终身负责制。 1.2.3.推行以项目经理为第一责任人的安全保证体系，强化管理，全面推行安全标准工地建设。 1.2.4.严格执行《乌鲁木齐铁路局营业线上施工安全管理规定实施细则》(乌铁总［2001］330号)文件及补充规定的要求，确保施工中的行车安全、施工安全、防止质量事故和安全事故发生。 1.2.5.科学管理，按建设单位的要求，组织有序施工，确保工期及安全质量；广泛推行责任成本管理，提高经济效益。 1.2.6.虚心接受建设、运营、设计、监理单位的指导，加强施工协调，搞好施工配合，不断完善施工工艺，保证工程质量，提高系统可靠性。 2.工程概述 2.1.工程简介 工程名称：北疆铁路扩能改造工程 建设地点：阿拉山口站至古河站段 本工程为北疆铁路扩能改造工程二标段（S2）阿拉山口至古河站（不含）电力工程。 2.2.气候及自然条件 2.2.1.气候条件 北疆铁路阿拉山口至古河段地处天山山脉的风口地段，精河以南风力一般6—7级，最高达8—9级，每年基本上集中在3—4月和11—12月，精河以北至博乐春秋两季普通风力达6—7级。乌兰达布斯至阿拉山口常年多风，风力达10级以上，阿拉山口地区风力最高达12级以上。 该地区气候属内陆干旱气候，最高气温达37—38℃，最低气温-35—-36℃。阿拉山口地区整年干旱少雨，冬季寒冷、积雪厚、冻土层深，其冻层厚达1.5—1.9米。 2.2.2.地形地势及土质 北疆铁路阿拉山口至古河段基本沿天山北麓洪冲击倾斜平原，地形平坦开阔，略有起伏。地势西南高东北低，相对高差不超过10米。 古尔图至托托为戈壁滩地带，伊力生至沙泉子沙土土质，沙泉子到精河段地质较复杂，既有沙土、又有戈壁、还有盐碱地。精河到蘑菇滩均为盐碱地土质，唐博乐克至博乐为沙土土质，博乐至乌兰达布斯为沙土和戈壁土质，乌兰达布斯至阿拉山口为戈壁滩、盐碱地土质。 2.2.3.交通情况 北疆铁路沿线有一条312国道，过精河后有省道公路，公路与铁路基本上平行，其中托托、精河、博乐和阿拉山口站，汽车可以直接开进车站。其余各站和铁路沿线有线路维护施工便道；交通条件较好。 2.3.工程范围及主要工程数量 2.3.1.工程范围 根据铁道部第一勘察设计院设计的施工图纸，本工程主要是对北疆铁路阿拉山口至古河站（不含古河站）段电力供应系统进行改扩建。主要工程内容如下： 2.3.1.1.新建阿拉山口站换装场、托托站10KV配电所。 2.3.1.2.改扩建博乐站35/10KV变配电所；精河站10KV配电所； 2.3.1.3.新建阿拉山口站铁路照明灯桥10跨； 2.3.1.4.新建阿拉山站10KV箱式变电站29座； 2.3.1.5.新建10KV架空线路65.4公里； 2.3.1.6.新建10KV高低压合架线路7.5公里； 2.3.1.7.新建10KV电缆线路14.4公里。 2.3.2.主要工程数量表 阿拉山口至古河(不含)变配电所主要工程数量表 序号 工作内容 规格型号 单位 数 量 备注 阿拉山口 博乐 精河 托托 1 固定式交流金属封闭型高压开关柜安装 GZDW-12 面 24 12 6 14 2 移开式交流金属封闭型高压开关柜安装 JNY2-10-12 面 1 既有高压开关柜内 3 断路器及操作机构更换 ZN28Z-12 CT8 套 8 4 电度表屏安装 PK-10 面 2 2 2 1 5 中央信号屏安装 PK-10 面 1 6 交流屏安装 PK-10 面 1 1 1 1 7 后台主机屏安装 PK-10 面 1 1 1 1 8 微机保护屏安装 PK-10 面 3 5 2 2 9 高压电容器柜安装 GR-04 面 1 1 10 高压电容器柜安装 GR-04 面 1 1 11 高频开关模块式微机控制直流屏安装 GZDW/220V 65AH 套 1 1 1 1 12 调压器安装 SZ9-GM-250/10 250KVA 台