大众汽车产品诞生过程项目管理(1).pptVIP

工装前期采购流程 统一采购 委员会 技术会谈2 报价 供货厂家 研讨会 技术会谈1 获得信息 谈判 FS 由采购或项目组从零件表中获得信息 组建采购小组 从技术产品描述中搜集基本数据 选择工装确定采购号 与供货商开研讨会汇总询价材料 供货厂家研讨会 技术的可实现性/讨论技术方案/讨论时间进度/财务评价 总体确定焊装设备/样品模具/批量模具 FS-Team FS LPT`s 财务 取得财务目标 前期采购过程开始 询价准备 工装前期采购流程 获得信息 技术会谈1 供货厂家研讨会 预选供货厂家，编制报价者名单 FS-Team FS-Team FS-Team FS-Team FS-Team FS-Team 按项目状态 改变小组组成 或扩展至所有 报价者名单 转交询价资料 编写并发出询价单 按报价者清单取得报价 确定预选原则/方案和报价评价 与预选的供货厂家谈判 起草委托建议书 确认信 FS-Team 采购 财务 取得财务目标 工装前期采购流程 研讨会 取得报价 技术会谈2 谈判 CSC 报价比较 技术/商务 好/不好 FS-Team FS-Team FS-Team FS-Team CSC LPT/跟踪组 FS-Team FS-Team 确定谈判目标 支持获取报价 目标： 创新 缩短开发周期 利用专家在模块和系统中的技术 系统供货商 在产品形成过程中，系统供货商对其在生产制造和售后服务中所规定的作用负责 定义 供货商类型 复合供应能力 工艺要求 系统供货商 工程师办公室 总成供货商 零件供货商 模块供货商 所有的事情都是相互联系的 目标成本 思想转变过程 单件成本目标 同步工程小组 目标成本是产品形成过程中控制成本的一种方法。同技术和进度目标一样，从项目开始时就规定具有透明度的成本目标。 竞争和目标成本 投放市场时汽车的使用价值和价格必须达到平衡 思想转变过程 成本将是... 成本应是... 价格 市场价格 标准成本计算 目标成本 成本 盈利 成本 盈利 目标成本由过去产品核算的方式转变为按时间轴逆向推算的方式预先确定 Quelle: Intranetseite EPProduktmanagement Marke VW PKW 产品诞生过程中的开发过程 项目战略/方案开发 批量开发-/准备 方案批准 SP PD DE/LH1 PE -27 SOP DDKM V1PT 0S PVS -24 -19 -6 0 -3 ME DKM 项目战略启动 项目启动 项目定义 每月先导车间展示会 首台 虚拟样车 试生产 造型决定/ 指标描述书1 数控模/ 指标描述书2 数字DKM 零批量 投产 市场投放 新产品诞生过程手册 集团产品战略委员会里程碑决策概况 SP PD DE/LH1 PE SOP DDKM V1PT 0S PVS DKM 下达项目准备任务书 初步的产品方案及其进度框架 方案开发阶段的项目管理及组织机构 内(外)造型模型各两个 批准方案开发阶段所需资金 批量开发项目组织机构 批准方案批准阶段所需资金 决定内/外模型各一个以及概念车的布置 一种整车方案及其可直接采用的零部件 一种造型模型并明确设计方案及生产方案 指标描述书1 批准批量开发阶段所需资金 验收首辆虚拟样车并签发P(规划)认可 签发首批实体样车首期制造任务书 根据优先权批准设备工装所需资金 验收数控模 (DKM), 签发B(采购)认可 批准指标描述书2及生产启动费用 根据优先权批准最后一批设备工装所需资金 开始试生产 开始零批量生产 开始批量生产 根据需要作出决定 验收数字数控模 (DDKM) 签发制作实体数控模任务书 (DKM) Pilothallengespr?che先导车间展示会 交付代理商的 市场投放总量 PEP-里程碑是集团产品战略委员会的决策点 PEP中首辆虚拟样车 PEP中首辆虚拟样车 PEP中首辆虚拟样车 产品形成过程（参考）－基于现有平台基础上的汽车开发 设计 + 模型 + 铸件 阶段 II 阶段 I -27 -24 -22 -19 -15 -12 -9 -7 -6 -3 0 0S-动力总成 首批样车 计算/模拟/设计 动力总成订货2 最终确定样车/批量件供方 开始 P-认可 为 阶段 1