XXX公司码头靠离泊安全管理规定.docVIP

XXX公司码头靠、离泊安全管理规定 引言 一、泊位概况 本公司XXXX#泊位，泊位位于长江江苏太仓段浏河水道（白茆沙南水道）长江XX#红浮南侧。该泊位等级为XX万吨级、码头前沿水深-XX.XX米、泊位总长度XXX米、泊位前回旋区域为XXX米*XXX米，。（附简图）。富裕水深要求。 二、航道概况 根据《长江江苏段船舶定线制规定》的要求，深水航道双侧设标，长江1#浮-长江14#浮间航标间距（单侧标间距）约2.6km。深水航道航标标示宽度为500m，分别划分为上、下行通航分道各200m，中间100m航道为分隔带；在深水航道红浮标联线外侧200m为下行小型船舶推荐航路、黑浮标联线外侧200m水域为上行小型船舶推荐航路。长江9#浮上、下通航水域深水航道维护水深分别为10.5米、12.5m（理论最低潮面下）；推荐航路水深5m。 三、水文、气象情况 太仓港地处于长江浏河河段，属感潮河段，潮汐为非正规半日潮，通常一日内两涨两落，涨落潮历时不对称，平均涨潮历时(h)3.5小时平均落潮历时(h)8.5小时多年平均高潮位1.68米，多年平均低潮位-0.56米，平均潮差2.19米年最高潮位通常出现在台风和天文潮遭遇之时，其中台风影响较大，潮高达4.90米。每年的5～10月份为洪水季节，11月至翌年4月为枯水季节,全年流量以7月份最大，二月份最小。 多年平均气温15．5℃，极端最高气温 39℃，极端最低气温零下11．5℃；多年平均雾日数42天，多发于冬、春季；多年平均雷暴日数 31.2 港口冬季盛行西北风，夏季以东南方向的海洋季风为主，春秋季以偏东风为主。大风主要由寒潮和台风引起，影响当地的台风平均2-3次/年，风向多为NE向，风力6-9级。 从多年风况资料情况来看，常风向ESE；强风向N；最大风速29m／s；6级以上大风日数年平均26天，最多52天。 四、进出港及靠离泊安全风险 1、根据《长江江苏段船舶定线制规定》的规定超大型船舶，进入长江江苏段船舶定线制水域航行属狭水道航行，航行操纵受到一定限制； 2、航经水域目前受台风（东南季风、偏北季风）、多雾、雷雨天气，靠离收吹拢风（吹开风）影响显著，你轮水面上受风面积大，应考虑适当增加拖轮马力。 3、横越航道受船流高峰影响，航经水域横越船多 4、鱼讯、水上施工作业 5、潮汐、泊位水流对靠离泊影响 五、安全保障措施 （一）超大型船舶 拖轮使用建议、进出港维护措施落实、靠离建议选择初落水、避开船流高峰横越航道、避开夜间靠离、泊位长度保证 （二）直靠五星旗海轮 拖轮使用建议、首次到港（船舶或船长）建议申请引航 1、 2、 3、现场实际吹拢风大于6级时，建议申请待泊锚地。 5、船舶靠离泊必须提前与本公司调度联系，及时了解码头附近的风向、风速、水流和水位等情况；在指定泊位靠泊，并控制靠泊速度、注意安全。 6、船舶靠泊前需插好靠泊旗，正确显示船舶接口位置，夜间靠离泊时，应开启照明系统。靠泊过程中与码头保持甚高频联系。 7、船舶靠离泊时避开码头前沿下行船舶高峰流。 8、船舶驶至长江1#浮、拟横越航道靠泊前、离泊前必须VHF69频道报告太仓海事局指挥中心，横越航道靠、离泊必须征得指挥中心同意。 9、联系方式：甚高频CH13，电话：051253719626。 超大型船进出太仓港、靠离XX码头告知书 尊敬的船长先生： 欢迎您到XX公司装卸作业。为确保船岸之间信息交流的畅通，保证贵船舶进出太仓港、靠离我司码头航行、作业的安全，防止事故发生，特告知以下事项，请按要求落实： 一、泊位概况 你轮拟靠本公司XXXX#泊位，泊位位于长江江苏太仓段浏河水道（白茆沙南水道）长江XX#红浮南侧。该泊位等级为XX万吨级、码头前沿水深-XX.XX米、泊位总长度XXX米、泊位前回旋区域为XXX米*XXX米，靠离码头没有潮流限制，满足你轮安全靠泊需要。（必要时附简图）。 二、航道概况 根据《长江江苏段船舶定线制规定》的要求，深水航道双侧设标，长江1#浮-长江14#浮间航标间距（单侧标间距）约2.6km。深水航道航标标示宽度为500m，分别划分为上、下行通航分道各200m，中间100m航道为分隔带；在深水航道红浮标联线外侧200m为下行小型船舶推荐航路、黑浮标联线外侧200m水域为上行小型船舶推荐航路。长江9#浮上、下通航水域深水航道维护水深分别为10.5米、12.5m（理论最低潮面下）；推荐航路水深5m。 三、到港期间潮汐、气象情况 四、进出港及靠离泊安全风险 1、根据《长江江苏段船舶定线制规定》的规定：你轮船长XXX米，属超大型船舶。进入长江江苏段船舶定线制水域航行属狭水道航行，航行操纵受到一定限制； 2、航经水域目前受台风（东南季风、偏北季风）、多雾、雷雨天气，靠离收吹拢风（吹开风）影响显著，你轮水面上受风面积大，应考虑适