《某乘用车液压助力转向系统设计》-毕业设计（论文）.docVIP

毕 业 论 文（设 计） 题目： 某乘用车液压助力转向系统设计 目 录 TOC \o 1-5 \h \u 7234 绪 论 1 3603 1. 汽车转向系的类型和组成 2 31986 1.1机械转向系 3 19148 1.2动力转向系 4 7051 1.3动力转向技术的发展 6 7515 1.3.1液压动力转向 6 4854 1.3.2电动动力转向 8 31601 2.1转向系的功用与要求 9 30411 2.2转向器方案分析 10 29772 3 液压助力转向机构布置方案分析 12 17225 3.1动力转向机构布置方案 12 32065 3.2动力转向器结构形式的选择 14 8766 3.3分配阀的结构方案 15 9095 4液压系统方案分析 16 21535 4.1常用转向液压系统工作原理 16 21874 4.2系统设计工作原理 17 18134 5 转向器输出力矩的确定 19 18054 6 轴的设计计算及校核 20 28692 6.1 转向摇臂轴（即齿形齿扇轴）的设计计算 20 19711 6.1.1材料的选择 20 28461 6.1.2结构设计 20 19654 6.1.3轴的设计计算 20 23232 6.2 螺杆轴设计计算及主要零件的校核 24 8944 6.2.1材料选择 24 189 6.2.2结构设计 25 24108 6.2.3轴的设计计算 25 21387 6.2.4钢球与滚道之间的接触应力校核 27 13275 7 齿轮齿条式液压动力转向机构设计 29 21843 7.1 齿轮齿条式转向器结构分析 29 24226 7.2 参考数据的确定 35 6850 7.3 转向轮侧偏角计算 36 15019 7.4 转向器参数选取 37 2241 7.5 选择齿轮齿条材料 39 21761 7.6 强度校核 39 19691 7.7 齿轮齿条的基本参数如下表所示 41 3744 7.8 齿轮轴的结构设计 42 20179 结 论 43 14643 致 谢 44 2134 参考文献 47 某乘用车液压助力转向系统设计 PAGE 2 PAGE 1 绪 论 改革开放以来，中国的汽车工业有着飞速的发展，据中国汽车工业协会统计，截至2006年10月底，轿车累计销量超过300万辆，达到304万辆，同比增长40%。2006年11月的北京车展，自主品牌：奇瑞、吉利、长城、中兴、众泰、比亚迪、双环、中顺、力帆、华普、长安、哈飞、华晨等自主品牌纷纷亮相，在国际汽车盛宴中崭露头角，无论从参展规模还是产品所展示的品质和技术含量上，都不得不令人折服，但和国外有着近百年发展历史的国外汽车工业相比，我们的自主品牌汽车在行车性能和舒适体验方面仍有差距。 汽车工业是国民经济的支柱产业，代表着一个国家的综合国力，汽车工业随着机械和电子技术的发展而不断前进。到今天，汽车已经不是单纯机械意义上的汽车了，它是机械、电子、材料等学科的综合产物。汽车转向系也随着汽车工业的发展历经了长时间的演变。 转向系统性能和整车及其它总成、系统的性能息息相关，在系统设计的每一个环节都需要考虑整车及其它总成的性能。首先，转向系统必须能够实现整车所要求的车轮转角，这为转向机构的设计及动力转向器匹配提出了基本要求。其次，转向机构和悬架系统必须有协调的运动学关系，这就对转向机构设计提出了附加的要求。这两项要求基本可以在系统设计层面进行分析解决，而和转向系统相关的行驶稳定性及行驶路感则必须在整车层面进行计算分析。 综上所述，随着我国汽车的发展，新的问题及要求不断涌现，在车辆设计与开发领域尚存在很多的问题需要研究和解决，如何使基础研究与产品设计实践紧密结合，将研究成果最大限度地应用于产品开发过程，不断提高汽车的性能水平是摆在汽车产品研究与开发人员面前的重要课题。 汽车转向系的类型和组成 汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面例向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反的方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系。因此，汽车转向系的功用是，保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。 汽车转向系可按转向能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。机械式转向器由转向器、转向操