道路勘测设计P PT.pptVIP

* 桥位选择：（1）从支河（沟）口直跨 （2）绕进支沟上游跨越 路线跨支流 * （二）几种河谷地形条件下的选线 1．开阔河谷 1）沿河岸；2）靠山脚；3）直穿田间（一般不宜采用） 沿河与山脚线平面示意图 * 1）沿河岸；2）靠山脚；3）直穿田间（一般不宜采用） 沿河与山脚线横断面示意图 直穿田间 * 1）沿河岸自然地形，绕山咀、河弯布线。 2）取直路线。遇河弯，则两次跨河或改移河道； 2．河道弯曲、狭窄的河谷 * 切山嘴填河湾的路线布置 * 3．陡崖峭壁河段 (1) 绕避 绕避的方法： 越岭线方案 * （2）直穿 直穿峡谷的路线，可根据河床的宽窄、水文情况、岸壁陡缓等不同因素采用以下方法： 1）与河争路，侵占部分河床。 路基部分占用河道 （1）河床宽阔，压缩后洪水位抬高不多，路基可全部或部分设在紧靠崖脚的水中或滩地上。 （2）河床狭窄，压缩后洪水位有较大的抬高时，采用筑路与沿河相结合的方法，路基部分占河，“开”“砌”结合，以“砌”为主。 * 2）硬开石壁。 * 2）硬开石壁。 当两岸峭壁逼近，河床很窄，不能容纳并行的河与路时，可应开石壁通过（1）全开（2）开凿半隧道（3）半边桥或悬出路台（4）建顺水桥。 * * * * 悬出路台 * （4）建顺水桥 * 4．河床纵坡陡峻的河段 利用急流、跌水下游支沟或平缓的山坡展线下降。 * * 沿河（溪）线（valley line）布设要点 1．河岸选择 (1)地形、地质及水文条件 (2)积雪和冰冻地区的影响 (3)考虑城镇及居民点的分布 2．路线高度 低线位、高线位 3．桥位选择 跨主流（跨河换岸） (1)在“S”形河段腰部跨河，以争取桥轴线与河流成较大交角。 (2)在河弯附近选择有利位置跨越。 (3)在与路线接近平行的顺直河段上跨河，桥头引道难以舒顺，应尽量避免。 跨支流 (1)从支河（沟）口直跨 (2)绕进支沟上游跨越 * 越岭线 * 山脊线 * 二、山区公路的基本形式 （二）基本形式 1、沿河（溪）线（valley line）：沿河岸布置的路线 2、山腰线（hill-side line）：沿山坡半腰布置的路线 3、山脊线（ridge line）：沿山脊分水岭布置的路线 4、越岭线（ridge crossing line）：横跨山脉的穿越路线 * 第四节 山岭区选线 一、山区的自然条件 二、山区公路的特点及基本形式 三、沿河（溪）线（valley line） 四、越岭线（ridge crossing line） 五、山脊线（ridge line） * 三、沿河（溪）线（valley line） 1、定义： 沿河（溪）线是沿着河（溪）岸布置的路线。 布线条件：山谷与路线方向相同的，且具有布线条件。路线主要控制点在山谷一侧，相对高差不大。 图5-3 沿溪（河）线 * * 2、自然条件特点：山区河流，谷底一般不宽，两岸台地较窄；河流多具有弯曲的特点；河谷地质情况复杂；山区河流易出现洪水流量。 3、路线条件：线形标准较其他山区路线形 标准高，纵坡平缓，平面顺畅。便民、用料丰富、养护方便、防护工程多、占地多 * 4、沿河（溪）线（valley line）的优缺点 1）优点： ①路线走向明确； ②线形较好； ③施工、养护、运营条件较好； ④服务性能好； ⑤傍山隐蔽，利于国防。 * 2）缺点： ①受洪水威胁较大； ②布线活动范围小； ③陡岩河段，工程艰巨； ④桥涵及防护工程较多； ⑤路线布置与耕地的矛盾较大； ⑥河谷工程地质情况复杂。 沿河（溪）线的路线布局，主要的问题是：路线选择走河流的哪一岸、 线位放在什么高度和在什么地点跨河。 也即沿溪线布线要点为：河岸选择、线位高度选择、跨河地点选择 * 2010年6月7日晚上，213国道茂县段一段路基被洪水冲毁，这一路段彻底中断，这已经是这条有着“震中生命线”之称的国道，在近期内的第二次中断。 * （一）路线布局要点 1．河岸选择 1）地形、地质及水文条件 路线应选在地形宽坦，有台地可利用，支沟较少、较小，水文及地质条件良好的一岸。 * 2）积雪和冰冻地区的影响 在不影响路线整体布局的前提下，尽可能选择阳坡和迎风的一岸。 3）考虑城镇及居民点的分布 除国防公路外，一般路线应尽可能选择村镇较多、人口较密的一岸，以方便群众，但要避免大量的拆迁。其它如对革命史迹、历史文物、风景区等要创造便于联系的条件。 * 2．路线高度选择 低线：一般是指高出设计水位（包括浪高加安全高度）不多（0