具有分层耗能机制的斜拉桥顺桥向地震损伤控制.pdfVIP

第 28卷第 4期 Vo1．28No．4 2015年 8月 Aug．2015 具有分层耗能机制的斜拉桥顺桥 向地震损伤控制 谢 文 ，孙利 民 (1．宁波大学建筑工程与环境学院，浙江 宁波 315211；2．同济大学土木工程防灾 国家重点实验室 ，上海 200O92) 摘要 ：提 出了具有分层耗能机制 的斜拉桥损伤控制策略 ，即通过辅助墩消耗地震输入 能和分担主梁惯性力来保护 主塔，再通过附加在墩柱间的耗能构件来保护辅助墩。首先结合中国现行公路桥梁抗震设计规范，定义 了斜拉桥 振．o 构件的损伤性能指标 以及各级抗震设防水准下的损伤控制 目标；然后建立了具有分层耗能机制的斜拉桥顺桥向地 a 震损伤控制方法 ；最后通过 以一座主跨 1400rn斜拉桥 的试设计算例验证 了该控制方法的可行性和有效性 。结果 动表 明：附加在墩柱间的耗能构件既可有效控制辅助墩 的地震损伤 ，又可改善辅助墩对主塔 的控制效果，使各构件满 足各级抗震设防水准下的损伤控制 目标 。 V 工关键词：大跨度斜拉桥；损伤控制方法；新型辅助墩；耗能构件；损伤性能指标 中图分类号 ：U442．5-5；TU311．3 文献标志码 ：A 文章编号：1004—4523(2015)040585—08 程 D0I：i0．16385／j．cnki．issn．1004—4523．2015．04．011 报学．墓e 作者也提 出了以辅助墩作为牺牲耗能构件来保护斜 拉桥主塔的损伤控制新体系和新方法[l：引，但仍显不 g 引 言 足 ，如尚未进行具体 的损伤控制设计方法研究。另 斜拉桥由于地标性突出和建造技术成熟 ，因而 外 ，对于斜拉桥等特殊桥梁的抗震设计 ，中国现行规 具有很强竞争力 。但斜拉桥 的基频较低 ，尤其大跨 范只给出了设计原则和宏观性 能指标 ，尚缺乏统一 度斜拉桥 ，强震作用下将会发生较大的位移响应，导 的标准和明确的方法，尤其对于损伤控制设计 。因 致主塔和桥墩等关键构件的损伤破坏 。主塔和桥墩 此缺乏可供工程实际应用的损伤控制设计理论和方 作为斜拉桥的主要承重构件 ，通常抗震设计时应避 法 ，特别是对于斜拉桥等特殊桥梁 。 免遭受严重损伤，因此需采取合适的消能减振措施 本文提出具有分层耗能机制的斜拉桥顺桥向损 或者损伤控制设计 ，减缓其地震损伤以提高其抗倒 伤控制新策略，即通过辅助墩消耗地震能和分担主 塌能力。 梁惯性力来保护主塔 ，再通过附加在墩柱 间的耗能 近年消能减振措施的研究与应用得到了长足发 构件来保护辅助墩 。首先结合 中国公路桥梁抗震设 展[】]。而随着抗震设计理念的发展和性能需求 的 计规范，确定斜拉桥构件 的损伤性能指标和各级抗 提升 ，提出了地震损伤控制新理念和新方法 ，且在大 震设防水准下的损伤控制 目标 ，然后 阐述具有分层 跨度缆索桥梁工程 中得到实施应用 ，如美 国旧金山一 耗能机制的斜拉桥顺桥 向损伤控制思路 ，建立其损 奥克兰海湾桥L3和希腊 Rion—Antirion桥_l4]。Cole 伤控制流程，提出基于损伤控制 目标 的损伤控制方 等[5研究了剪切连杆及其安装部位对 旧金 山一奥克 法。最后 以一座试设计 的主跨 1400ITI斜拉桥为 兰海湾桥主塔抗震性能的影响；Vader等 分析 了 例 ，分别在 E1地震