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温故而知新:
•单向加载条件下材料的力学行为
•断裂力学与断裂韧性
•材料在交变载荷下的力学行为
共同点: 正常的大气环境中
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上一讲重点:
•应力、腐蚀、氢脆、疲劳
不同组合作用下的特点,测试方法,影响因素,作用机理及防治
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MATL3017: 材料力学性能
第13讲 (教材第六章)
材料的摩擦与磨损
主讲: 单智伟
3
本章要点:
6.1 摩擦和磨损的基本概念
● 摩擦和润滑的概念及特点
6.2 粘着磨损
● 粘着磨损的概念、特点及影响因素
6.3 磨粒磨损
● 磨粒磨损的概念、机理及影响因素
6.4 疲劳磨损(接触疲劳)
● 接触应力概念、接触疲劳类型及影响因素
6.5 微动磨损
6.6 腐蚀磨损
●腐蚀磨损的定义及分类
●微动磨损
●氧化磨损
● 电化学磨损
6.6 提高材料耐磨性措施
引言
●摩擦、润滑和磨损结合在一起,构成了一门独立的边缘学科叫摩擦学。
●世界能源的1/3~1/2消耗于摩擦,机械零件80%失效原因是磨损
轨道磨损 风阻:550公里/小时
弓网:大电流下的摩擦磨损
水中航行体的能源和动力主要被用来克服行进中的阻力
输油管道这类管道运输,能量几乎全被用来克服流固表面的摩擦阻力
摩擦与磨损的基本概念
摩擦:相互接触的两个物体有相对运动或相对运动的趋势时,在接触
界面上出现阻碍相对运动的现象。
磨损:物体表面相互摩擦时,材料自表面逐渐消耗的过程称为磨损。
摩擦是磨损的原因,磨损是摩擦的结果。
摩损相对摩擦要复杂的多,且机理尚不十分清楚,本章主要介
绍几种常见的磨损(粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨
损和腐蚀磨损)机理及提高耐磨性的措施。
摩擦 p
F p
s s
式中,μ为静摩擦系数。
s
F p
k k
式中,μ 为动摩擦系数,μ μ .
k k s
正压力
摩擦力
F p
s s
静摩擦系数
摩擦系数
动摩擦系数μ 为什么较低?
k
一旦相对滑动开始后,凸起部分能保持原子-原子间的良好接触机会减
少了,因此克服相对滑动的切应力也在减小,当滑动停止时,蠕变使接触
稍有增长,扩散使原子间的结合力也有增加,摩擦力又渐渐增加到μs 。
摩擦系数的大小:
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