[工学]第四章 子午线轮胎结构设计教材课程.ppt

因子午线轮胎的胎圈应力大子斜交胎，所以需增加钢丝根数或直径，还可用单根缠绕法改变钢丝圈的断面形状，以保证胎图强度。常见的钢丝圈断面形状有以下几种。 3、钢丝圈断面形状 各种钢丝圈断面形状 (1)圆形断面 此种断面强度高、排列紧密，可减小胎圈的设计宽度，从而能与胎侧的过渡平稳，对成型时转动钢丝圈也感方便。钢丝排列方式见图a，中间芯钢丝直径为2～3mm，外面缠绕的钢丝直径为1mm(根据强力计数所需的根数分几层缠绕)。但该种钢丝圈加工困难，许多厂家不采用，唯独米西林公司在其载重子午线轮胎上仍在使用。 (2)六角形断面 此种断面现在广泛采用，优点是强度高，制造方便，特别是对无内胎轮胎可使其胎圈底部接触面与轮辋曲线良好地配合。钢丝排列方式见上图b、c。载重轮胎用钢丝直径为1.3～1.6mm。 (3)U形断面 这是介于前两种之间的断面形状，见图d。其下半部为圆形，在成型过程中转动方便，制造工艺简单，颇多采用。 试验表明，当胎圈钢丝根数相等时， 以圆形断面钢丝圈强度最高，六角形断面次之，长方形断面强度最低。19号钢丝直径1±0.02mm，因单根钢丝强度小，根数多不易排列整齐，不能有效利用全部钢丝强度，且生产效率低操作不便，现已向采用直径大于1mm的钢丝发展，如φ1.3