一、受力分析及缸体.pptVIP

在汽缸体内设置油道，利用润滑油来减轻磨损，设置油道的方法有： 钻孔、铸入油管、安装油管。 为减轻汽缸壁的磨损，在汽缸壁上留有与汽缸母线成60度~67度的绗磨或滚碾纹路，以便储存润滑油。 5、为保证运动零件的运动正常，汽缸体在加工时应保证一定的加工精度。 3、结论： （1）在曲轴旋转一周中，其离心惯性力的水平分力的作用方向改变一次； （2）在曲轴旋转一周中，其离心惯性力的垂直分力的作用方向也改变一次，且与往复惯性力的作用方向一致，两者叠加，更进一步加剧了发动机的上下振动。 1、曲轴旋转不平稳的原因： 2、提高平稳性的措施： （1）在曲轴的后端装置一个飞轮； （2）采用多缸发动机，合理安排其作功顺序； 各缸着火间隔角应相等，保证运转平稳性； 曲轴的形状和曲拐的布置，取决于缸数、气缸排列方式和发火次序。在布置多缸发动机的发火次序时，为减轻主轴承载荷和避免进气重叠现象发生，应使连续作功的两缸相距尽可能远些。 1）四缸机曲轴的曲拐布置和工作顺序： 四缸机作功行程间隔角应为720 °/4＝180°。其曲轴将4个曲拐布置在同一平面内，且前后对称，即1、4缸曲拐在曲轴轴线的同一侧，2、3缸曲拐在曲轴轴线的另一侧。发动机的各缸工作次序有两种：1—3—4—2 —1或1—2—4—3 —1 。我国的四缸发动机都按1—3—4—2次序作功。 2）六缸机曲轴的曲拐布置和工作顺序：