减少飞翼撞门(暗黑版)51(1).pptVIP

无线 代替光感开关 手动 机械 声控 热感 电动 飞 翼 开 关 飞 翼 开 关 方 向 飞 翼 开 关 方 向 飞翼做功的力 30N 拉动开关的力 10N 03 02 01 使用钢丝绳进行飞翼与开关的连接 加入定滑轮组，归一力的方向 采用卸力装置 断气防撞装置 2周 1个月 90分钟 20分钟 100元/个 30元/个 拉力弹簧+钢丝绳+定滑轮 回收器+钢丝绳+定滑轮 GT54 GT26 SG02 GT54 GT26 SG02 01 整体计划作成 包括点检计划、司机说明大会、安装计划等。 2014.8 02 作业标准书 针对断气防撞装置，新增维修员作业标准书，并作成培训计划。 2014.8 03 司机说明会 向司机说明断气防撞装置加装后的注意点。 2014.9 04 装置安装 根据安装计划，对社内的车辆进行安装。 2014.9 0 安全品质 断气防撞装置，有效防止了人为因素造成的飞翼事故，保障了运输的安全品质 经济性评价 飞翼撞门事故减少为0，节约金额约为6.24万元/年 100% 分析 专业 合作 TQM 安全 巩固 通过IGA活动，提高了QC手法，巩固了TQM的知识，提高了分析问题的能力 团队合作能力提高，安全品质得到了有效的保障 品质 謝謝您的聆聽 祝您有个美好的一天 广汽丰通物流有限公司 TR小组 * * * * * * * * * * 回收器维修需用时：1.5小时 皮带维修用时：20分钟 拉力弹簧：20分钟 * * * * * 团队成立 活动推进 课题选定 选题理由 现状把握 目标设定 要因确认 团队成立 活动推进 课题选定 选题理由 现状把握 目标设定 要因确认 团队成立 活动推进 课题选定 选题理由 现状把握 目标设定 要因确认 团队成立 活动推进 课题选定 选题理由 现状把握 目标设定 要因确认 团队成立 活动推进 课题选定 选题理由 现状把握 目标设定 要因确认 团队成立 活动推进 课题选定 选题理由 现状把握 目标设定 要因确认 团队成立 活动推进 课题选定 选题理由 现状把握 目标设定 要因确认 对策制定 对策实施 对策制定 对策实施 效果检验 标准化措施 效益评价 总结 标准化措施 效益评价 总结 标准化措施 效益评价 总结 减少飞翼撞门事故 广汽丰通物流有限公司 TR小组 2014.10.12 汽车人改造 出发 TR小组 ○小组成立时间：2014年1月 ○小组组长：冼允洪 ○小组成员：李家淇 高 超 钟梓荣 张馥洋 王玄博 李宇婕 梁思媚 石江涛 进程 负责人 2014-01 2014-02 2014-03 2014-04 2014-05 2014-06 2014-7 2014-8 2014-9 ① ② ③ ① ② ③ ① ② ③ ① ② ③ ① ② ③ ① ② ③ ① ② ③ ① ② ③ ① ② ③ 课题选定 全 体 活动计划 李家淇 现状分析 高超 目标设定 全体 要因分析 梁思媚 对策研究 全 体 对策实施 钟梓荣 效果检验 全 体 标准化措施 李宇婕 总体评价 全体 活动总结 全体 ：实绩 ：计划 紧迫性 重要性 可行性 经济型 参与度 21 13 17 减少飞翼 撞门事故 减少车辆 交通事故 减少车辆 被害事故 安全协议 安全事故18件 行业竞争者 根据企业的发展，每年我司均与广汽商贸签订相应的安全生产承诺书并向其确保重大安全事故为0件。 随着GTL业务的不断扩大与发展，安全事故逐年上升，从2006年全年安全事故（含轻微安全事故）仅有的9件上升到2013年的18件。 随着物流企业的发展，在南沙片区承担汽车零部件物流运输的企业不断增加，近年来不断涌现诸如华南日通、三井等一些强有力的竞争者。 安全协议 安全事故18件 行业竞争者 根据企业的发展，每年我司均与广汽商贸签订相应的安全生产承诺书并向其确保重大安全事故为0件。 随着GTL业务的不断扩大与发展，安全事故逐年上升，从2006年全年安全事故（含轻微安全事故）仅有的9件上升到2013年的18件。 随着物流企业的发展，在南沙片区承担汽车零部件物流运输的企业不断增加，近年来不断涌现诸如华南日通、三井等一些强有力的竞争者。 ◆安全事故呈上升趋势 ◆安全生产对我司业务产生至关重要的影响 安全 事故 被害事故 6% 飞翼撞门 80% 交通事故 14% 改善刻不容缓 飞翼撞门事故，影响公司品质及声誉 【飞翼撞门】 挂车因未关闭飞翼而在导致飞翼车在构内厂家内发生的飞翼撞门 碰撞 运用柏拉图进行分析 2件 2013年10月，在矢崎发生飞翼撞门 2014年1月，在高丘