正确认识和执行道路照明国家标准.pptVIP

如何正确认识与执行道路照明国家标准 上海市照明学会 章海骢 城市照明涵盖三方面内容: 城市照明三类形式和区域的图示: 城市中户外灯具的应用图 一.概述 道路照明的国家标准已批准(CJJ45-2006). 采用照度和亮度两种指标,它们完全不同. 道路照明的使用对象 汽车驾驶员:速度快(10-40m/s),要看远方. 看远处的障碍物. 识别对象时间最短, 最危险的作业人群. 非机动车:速度低(3-5m/s),看前方和近处 障碍物. 行人:速度慢(0.6-0.9m/s),有足够的观察 时间,看前方对面来人和足下. 因此道路照明的设计对象是小汽车驾驶员. 汽车驾驶员的视觉状态观察前方60m-160m的100m区间内的情况 道路照明应该用亮度为计算和评价指标. 在城市中,人满为患,道路上拥簇着汽车, 驾驶员能否看得这么远,显然答案是否定的. 而汽车能开得快的路上(高速公路)又不需 要道路照明. 由此看来,道路照明的评价指标和观察 者的观察角度和方向是否会改变,可能是今 后道路照明研究的内容. 看来,这些是将来的话题. 驾驶员看到前方道路上的光斑是单个灯光 斑的迭加. 一个灯的光斑 整个路面上的光斑 驾驶员看到障碍物的情况 众多的道路灯得到一个发亮的路面. 障碍物映衬在该路面上. 辨认能力:障碍物的亮度与路面亮度之差 影响辨认能力的几个重要因素: 1.路面与障碍物的亮度之差----亮度对比度C 2.路面材料不同, 影响亮度感觉 . 3.障碍物(人?动物?道路设施等)的光谱反射 能力(颜色和反射率) 4.路面亮度的均匀度 均匀度差不容易发现对象 路面上不要有斑马线,路面的亮度均匀度是 十分重要的指标. 二.路面上越亮越好吗?应该要多少亮度? 一组经典曲线 说明了1cd/m2和 2cd/m2来历 说明: 1.达1cd/m2是一个转折点. 2.过2cd/m2意义不大. 3.均匀度和眩光关系很大. 从视觉功能的要求来看,不是越亮越好. 在国标中的节能要求[强制执行] 下表仅列举快速路或主干路 三.路灯的光分布 1.光分布的重要性 相同光分布路面上的照明效果不同. . 灯杆距 灯杆距 25m 25m 高度: 10m 高度: 6m 2.等照度不等于等亮度 照度之比 1.5:1 亮度之比 8:1 等照度的光线形态 . 灯具在地面上的照 度分布 两灯的迭加 等照度时的理想配光 灯间隔内是等照度的,但从亮度测量点看来, 灯下却是暗的,路面上呈现亮暗间隔的斑马 线. 3.等亮度不等于等照度 亮度之比 1.5:1 照度之比 3:1 等亮度时的需要的光线分布 4.产生均匀亮度光线的分析 光线要过另一个灯杆. 四.目前城市中看到的一些情况 1.照度(亮度太高) 2车道的路面上用灯过多,亮度:3.76-5.4和4.8cd/m2. 2.上射光(ULOR)太多,光污染严重 要知道, ULOR不能在工作面上看到,只 能在远处的天空中才能体会到. 限制ULOR的重要性. 3.道路上的斑马线----与配光及间距有关 特别是投光灯 不能做路灯 在隧道照明中的例子 在亮线和暗线中的汽车的辨认程度不同. 五.节能的路灯的基本要求