中外运研究报告(第一版).pptVIP

宝供物流企业集团有限公司 总体优劣势总结 子公司之间的合同物流部门及与总部专业合同物流分公司之间相互竞争 合同物流运输运营模式采用简单外包无明显优势 央企政府背景关系 外企体系化管理经验 货代传统强项已有客户资源、关系、信息优势 营销组织、新业务拓展目标明确、对开发前期信息收集研究等有标准流程 部分区域自有物流中心资源优势明显 运营体系标准、现场管理严格 优势 劣势 企业背景介绍 非垄断性央企。 货代资质从80年代前的国字头独家垄断企业到90年代全面开放后，外运直接面对国际物流巨头的合作和竞争，如与DHL、UPS的合作和竞争、以及与国内众多物流企业的市场争夺。积累了丰富的行业经验。采用外企较完善的管理体系，管理业务。加上国有的背景，被行业誉为是国有企业中最接近外资企业风格的企业之一。 外运体系在市场开放后曾一度被市场冲击得严重萎缩。1997年的企业重组是一个艰难而痛苦的历程。 经历痛苦转型的外运体系，请麦肯锡公司为其作战略咨询，进行业务上的战略定位。2006年对外公布其最新战略：将原有的业务基础，细分为核心业务和支持性业务两部分。其中，核心业务将包括货代、船代、快递和合同物流，而仓库和码头、集装箱运输等业务作为支持性业务。新战略定位了合同物流将作为其核心产业推进。 合同物流被纳入“外运股份”进行管理，总部设在北京。而“外运股份”是外运体系经过市场洗礼能生存下来并获得发展的骨干力量。市场竞争意识和服务意识渗透血液。 企业背景介绍 “外运股份”的业务包括功能性物流（单一功能功能型物流，如码头、船舶运输、仓库、拖车、船舶代理等）和供应链物流（包括合同物流与专业型合同物流），两者统称综合性物流。 通过功能性物流掌握的战略性物流资源，积累物流环节的专业优势和成本优势，发展为一站式服务，延伸和拓展到供应链物流。（以下举例说明） 案例一：如米其林轮胎项目，通过整合外运体系内的码头、拖车、仓储、内贸货代等不同的功能性物流，形成具有成本优势和每个环节的专业优势，为米其林提供端到端的物流服务。 案例二：瑞驰物流，通过形成在危险品运输、突发事件的专业处置能力，形成在化工领域的专业能力，并延伸到化工著名客户的厂内物流、销售物流。 企业背景介绍 组织结构：中国外运长航集团 中国外运长航集团 组织结构：中国外运股份有限公司 地方部队： 拥有战略性资源和当地的良好公共关系，与总部中央军的合同物流平行，偶有合作。广东子公司在电子通讯方面较强，如华为项目，评分比DHL的服务分数还高。并通过华为延伸到华为的客户。成为客户客户的物流供应商 中央部队： 特别是负责合同物流的这两分个公司拥有专业的合同物流能力。具体项目运作较少与地方部队协同作战。但需要时，可整合地方部队力量，如化工物流将上海子公司化工能力和广子公司化工能力统一整合到中央军，形成全国统一的化工平台。合作时高层会有信息共享和培训交流 企业定位 外运股份有限公司： 将中国外运集团打造成为国内外客户首选的具有国际竞争力的综合物流服务供应商 中国外运物流发展有限公司（合同物流） 追求世界级的卓越Striving for world-class excellence 中外运化工国际物流有限公司（化工物流） 国内领先具有全球竞争力的化工综合物流服务供应商 中国最专业的化工危险品物流服务商 企业财务数据—总营业分析及成本占比 1150.7 2.40% 1028.4 2.15% 102.1 0.21% 512.9 1.07% 6441 13.44% 39845.6 83.13% 企业财务数据--各板块营业额及占比 40,858.7 81.6% 782.9 1.4% 2042 4.1% 4737.7 9.5% 1681.7 3.4% *数据来源：中外运2013年年报，单位百万元 715.1 17.52% 277.2 38.02% 321.4 15.74% -37.6 -0.79% 14.5 8.6% 企业财务数据-各板块利润及利润率 项目 中国外运 资本运营 融资：上市公司、借款（12亿）、抵押及担保借款（1亿） 投资：集团2013年度投资使用现金12亿（物业、机器设备、土地、无形资产等） 设施资源 汽车和船舶、港口和铁路、码头堆场、仓储等房屋、集装箱、仓储设备、电子设备 企业财务数据-资本运营及设施资源投入（2013年） *数据来源：中外运2013年年报，单位百万元 3、营销管理-营销部门的结构 中国外运股份有限公司下设市场营销部，属于总部职能部门。主要负责： 品牌推广 市场营销活动组织 客户满意度调查