高中地理_第五章_交通运输布局和影响本章整合提升课件_新人版必修2.pptVIP

【解析】　考查了交通运输线路建设的区位因素及影响。我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，铁路运输适宜长距离大宗货物运输，受气象灾害影响相对较小，①④项正确；我国与中亚地区之间线路长，地形条件较差，修建总成本较高，②项错误；运输便捷，灵活方便的交通运输方式是公路，③项错误，正确答案为C项。 (1)与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是______________、______________，这种不足对江苏省经济社会产生的影响是__________________________。 (2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有______(填序号)。淮安—盐城段和淮安—扬州段高铁工程建设需要克服的不利条件有______________、________________。 (3)规划在建的高速铁路网建成之后，淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是____________________________、________________________。 (4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义？ 【答案】　(1)部分铁路标准低　布局不合理　制约江苏经济的协调和均衡发展 (2)②　地势低洼　河网密布　路基地质条件较差 (3)多条铁路交会，将成为江苏中部新的交通枢纽　密切了与长三角经济区的联系 (4)促进苏北基础设施建设发展　提高苏北产业发展水平　促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流　促进南北产业转移　促进区域经济均衡发展 【解析】　第(1)题，根据图中江苏省现有铁路网高铁线少，铁路标准低，布局不合理，这必然会制约江苏经济的协调和均衡发展。第(2)题，由图中可以明显看出规划在建的②线路部分路段沿京杭大运河延伸。从图中可以看出淮安—盐城段和淮安—扬州段高铁线经过河流、湿地，故其建设需要克服的不利条件主要是路基地质条件差、河网密布，地势低洼。第(3)题，规划在建的高速铁路网建成后，淮安有多条铁路经过，将成为江苏省新的交通枢纽，这将加强其与长三角经济区的联系，促进其经济发展。第(4)题，可从促进基础设施建设发展，促进与苏中、苏南的交流，促进产业转移等角度分析。 知识回顾Knowledge Review 第五章　本章整合提升 成才之路 · 高中新课程 · 学习指导 · 人教版 · 地理 · 必修2 第五章　交通运输布局及其影响 成才之路 · 高中新课程 · 学习指导 · 人教版 · 地理 · 必修2 第五章　本章整合提升 成才之路 · 高中新课程 · 学习指导 · 人教版 · 地理 · 必修2 交通运输布局及其影响 第五章 本章整合提升 第五章 重点规律整合 2 高考真题演练 3 知识网络归纳 1 知识网络归纳 答案速填 A：________　B：________　C：________　D：________　E：________　F：________　G：________ 【答案】　空间形态　大型化　边缘　层次　点管道　密度 重点规律整合 一、铁路、公路建设的区位因素 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 平原地区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 区位因素 主要影响 自然因素 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 人文因素 经济因素 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 二、交通运输点的区位因素和选址原则 港口 汽车站 航空港 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口提供淡水、平面布置有利，但航道往往容易淤积 受自然因素影响最小，但要求地面开阔平坦，位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 经济社会技术因素 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 港口 汽车站 航空港 选址要求 河港要求河宽水深，位