动车组头车车体疲劳强度分析.pdf

动车组头车车体疲劳强度分析———宋 烨 邬平波 贾 璐 暋 暋 暋 暋 动车组头车车体疲劳强度分析 宋 烨 邬平波 贾 璐 暋 暋 暋 暋 , , 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031 : / , , 摘要 以某 350km h动车组头车车体为研究对象 在 ANSYS中建立车体有限元模型 依据 , , EN12663标准对其进行刚度和静强度分析 得到车体垂向最大变形为 5灡39mm 最大当量应力为 , , , ; 280灡2MPa最大当量应力出现在空气弹簧约束处 小于材料的屈服极限 满足车体刚度和静强度要求 , 、 、 根据动车组实际线路运行情况 增加明线会车 隧道会车 隧道通过和侧风工况 种气动载荷工况进行 4 , ; 静强度分析 种工况车体的静强度均小于车体材料的屈服极限 采用 疲劳曲线图对车体疲 4 Goodman , , 。 劳强度进行评估 各部位安全系数均大于 满足疲劳强度的要求 1 : ; ; ; ; 关键词 动车组 车体 气动载荷 有限元分析 疲劳强度 中图分类号: : / U271.91暋暋暋暋暋暋DOI10.3969 .issn.1004 132X.2015.04.023 j StrenthAnalsisonHead飊carBod ofElectricalMultileUnits g y y p Son Ye暋WuPinbo暋JiaLu g g , , , TractionPowerStateKe Laborator SouthwestJiaoton Universit Chendu610031 y y g y g : / ( ) AbstractTakin a350km helectricalmultileunitsEMU head飊carbod astheresearchob g p y 灢 ,