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船舶与海洋工程概论 李坛铃 船舶与海洋工程1313班 201321022081 人类已经进入21世纪，有人将21世纪称为海洋世纪和海洋经济世纪，可见海洋在当今世界的重要意义。我国已成为世界造船大国之一，船舶制造是发展我国国民经济的重要组成部分，海洋工程建设是我国海洋开发战略的基础之一。作为新世纪高新技术之一的海洋技术近年来发展迅猛，对我国的综合国力发展有重要影响。而在这个重要的时代，我校的《船舶与海洋工程概论》这个特色课程无疑是对这个时代的响应。 《船舶与海洋工程概论》顾名思义分为船舶与海洋工程两个部分，通过这门课的学习，我对船舶类型、船体几何特征与技术性能、船体结构，到船舶设备与系统、船舶动力装置、船舶电气系统以及船舶制造和海洋环境与开发有了一个系统的了解，将来能够更好的适应工作打下了基础。 作为一名船舶与海洋工程专业的学生，对船舶与海洋工程的认识极为重要试想一下，如果你不懂的船体的基本特征和其适应的环境，那么毕业时你的船体设计都是事倍功半。比如船舶按航行区域分类可分为海船和内河船，海船主要分为沿海船和远洋船，沿海船主要航行于沿海一定区域内；远洋船航行于各大洋之间，航程远，抗风浪要求高。内河船主要航行于江，河，湖泊中，由于内河风浪小，结构和稳定要求相对弱些；受内河道条件限制，内河船吃水比较小，显得偏胖一些；同时，内河船道相对拥挤，弯道多，对内河船的操作性能要求比较高。只有学习了这门课后我们才知道这些知识，以后工作时才能“对症下药”。 在学习这门课程之前，我们对于海洋工程的认识只是停留在开采石油上。对于其他的我们一无所知。现在想想这和我们作为一名船舶与海洋工程专业的学生的身份完全不能对应。海洋中蕴含着丰富的石油和天然气。对于这些资源的开采具有十分重要的意义。而开采的条件就是海洋平台。海洋平台是在海洋上进行作业的场所。主要分为钻井平台和生产平台两大类。在钻井平台上设钻井设备，在生产平台上设采油设备。平台与海底井口有立管相通。平台是进行海上钻井和菜油作业的一种海洋结构。海洋平台一般高于海面，能够避免海浪冲击。形式有三边形，四边形和多边形。上下两层甲板或单层板供安装，储存钻井和采油设备用。按功能，海洋平台的分类有钻井平台，生产平台，生活平台，储油平台，近海平台。我所列举的只是我们学到的冰山一角，我们能做的就是以后不断学习，不断更新自己的知识。 在本课程的学习过程中，老师先从理论出发，然后结合实践更形象地为我们讲述了船舶的各项性能和设备。通过老师耐心的教学，我们学习了《船舶的类型》，《船体几何特征与技术性能》，《船体结构》，《船舶设备与系统》，《船舶制造》，《海洋工程概述》这些新的知识极大地丰富了我们的认知域，也对我们未来的工作起到了启蒙作用。 船舶与海洋工程专业主要课程有理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。专业旨在培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识； 2．掌握轮机工况检测、轮机系统的保养和维修等基本技术； 3．具有操纵船舶动力装置，履行船舶监修、监造职责的初步能力； 4．熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规； 5．了解海洋运输船舶的发展动态； 6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 船舶与海洋工程专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。虽然我国在船舶与海洋工业行业领域内硕果累累，但仍明显落后于欧美国家，无法满足国家海洋战略的需求。因此，国家先后出台了一系列政策，扶持和带动船舶工业全面发展。据调查显示，船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，船舶与海洋工程就业前景则会更好 虽然船舶与海洋工程专业就业前景比较好，但这只是在相对正常的经济条件下，在2008年的金融危机后，船舶行业并不是那么受宠。2012年1-2月受全球船舶市场持续低迷的影响我国三大造船指标(全国造船完工量,?新承接船舶订单量，手持船舶订单量)同比下降,工业总产值增速放缓。专家预计,由于世界经济复苏乏力,船舶需求和船价无回升迹象,我国船舶行业将步入深度调整期。在经历了20