船舶动力装置.docxVIP

二、问答题? 1.?船舶动力装置的类型与各自的特点。? ??船舶动力装置往往以推进装置的发动机类型进行分类。? ????1）蒸汽动力装置 ????蒸汽动力装置有往复式蒸汽机和汽轮机两种。往复式蒸汽机最早应用于海船，但由于其经济性差，现在已被其它船用发动机所代替。汽轮机单机功率大，运转平稳，磨损少，噪声小。但装置的热效率低，重量尺寸较大，限制了它的使用。资料表明，在油轮、液化气船上汽轮机动力装置的优越性更为突出。? ????2）燃气动力装置?? ????在燃气动力装置中有柴油机动力装置和燃气轮机动力装置两种。???? (1)柴油机动力装置??柴油机是热效率最高的一种热机，具有起动迅速、部分负荷运转性能好、安全可靠、装置的重量较轻、功率范围大等一系列优点。在中、大型商船上所使用的柴油机有大型低速和大功率中速两大类。? (2)燃气轮机动力装置??它的优点是单位重量和尺寸小，单机功率大，机动性高，操纵管理简便，便于实现自动化。但它的经济性差；进排气管道大、；低负荷运转性能差；工作寿命较短。因此这种动力装置在商船上应用极少。????? ????3）．核动力装置 核动力装置的优点是所用燃料的重量极轻，船舶续航力很大。核燃料燃烧不用空气助燃，不用设进排气系统。但由于造价高，核分裂反应释放出大量放射性物质需要严加防护，操纵、管理、检查系统复杂，因此在商船上应用甚少。 2.简述余热利用的形式：? a．废气锅炉利用主机排气的废热产生蒸汽，送至船舶供热系统。 b．废气锅炉产生的蒸汽，用于船舶供热和汽轮发电机发电。 c．同上，但主机冷却水的热量用作船舶供热系统。 d．废气锅炉的蒸汽用作汽轮发电机的高压级，主机冷却水热量产生的蒸汽用作汽轮发电机的低压级。 e．利用冷却水的低热能用作吸收式制冷装置的热源。 f．利用主机排热用作吸收式制冷装置的热源 g．利用主机冷却水热量作为吸收式制冷喷射装置的热源。 h．利用主机冷却水的热量作为沸腾式制冷装置的热源。 3．采用调距桨的主要优点是： 1)?对船舶航行条件的适应性强?? 2)?动力装置的经济性好?? 3)?船舶的机动性提高?? 4)?有利于主机驱动辅助负荷?? 5)?延长了发动机的寿命? 6)?便于实现遥控? 采用调距桨的主要缺点是： 1)?调距桨和轴系的构造复杂。? 2)?桨毂中的转叶机构零件多，空间小，可靠性不如定距桨。? 3)?调距桨的毂径比d／D比定距桨大，效率低。 4)?调距桨桨叶根梢部都容易产生空泡。? 4.?PMS和CWBT的船舶维修方针：? 1）对船舶主要动力设备采用定时维修，并在此基础上根据实际情况开展视情维修。 2）对耐用型、低值、非生产型、维护价高、风险性小的设备采用事后维修。 3）除涉及到船级规范的设备进行定期维修外，尽量减少定期维修设备的数量?调距桨桨叶根梢部都容易产生空泡。 5.?加油结束后应在《油类记录簿》中记载：? 1）装油的地点 2）装油的时间 3）燃油的种类和数量及油舱的编号（说明加油的数量和油舱的总存量）。 4）润滑油的种类和数量及油舱的编号（说明加油的数量和油舱的总存量）。 6.?对海洋船舶动力装置的要求：? 1）?可靠性??2）经济性??3）机动性??4）重量和尺寸??5）续航力? 除此以外，对船舶动力装置还要求有较好的维护管理性能，有一定的生命力要求，有一定的自动化程度，振动小，噪音轻，负荷船舶规范和安全航行的要求。 7.营运船舶常用的经济航速的概念有三种： 1）．最低耗油率航速 柴油机在推进特性下工作，当功率与转速变化时，其燃油消耗率ge由于受到喷油量、换气质量、转速等的影响，一般在85％负荷时ge值最小。????? 显然柴油机在ge最小时运转，其经济性最好，所以燃油消耗率ge最低时的航速是经济航速。若柴油机在航行时经常处于较高负荷工作，应尽量使用最低耗油率航速。? 2）．最低燃油费用航速??? 每海里航程燃油消耗量gn随航速变化将明显地逐渐下降，并出现一个最小值gn?min， gn?min所对应的航速即为节油的经济航速。对一定的航程其燃油费用最少。在船舶经常停航 待命和降速航行时，才可能使用最低燃油费用航速。? 3）.最高盈利航速?? 最高盈利航速，即在营运期内盈利最大的航速。上述两种经济航速，因为只考虑了柴油机本身的经济性，所以不一定就是船舶最高的盈利航速，欲获得船舶最大的盈利航速，尚须考虑船舶的折旧费、客货的周转量、运输成本及利润等因素。不同的航区和船舶种类将有其相应的最大盈利航速，需要通过调研、统计及分析来加以确定。? 对于航运部门来说，必须全面考虑，从三种经济航速中作出选择，为增加企业收益和节能服务。 8.?简述轮机坞修工程的主要项目于内容?????? ?海底阀的检查和修理；?????? 螺旋桨的检查和修理，???????? 螺旋桨轴及轴承；??