船舶原理参数.docxVIP

技术参数 Yh为舱内TEU的列数 w=2.438m a2=0.025m d=B/10 b=0.12m a1=0.2m H0=2.591m hd=25B+42T+300mm e=0.025-0.1m f=0.1-0.2 Hc=1.5m C=B/50 Lf=10%Lpp La=5%Lpp Lm=23+2x10*-4BHP/0.7375 Xh为货仓TEU行数 l=6.058m n=0.02m k=0.27m m=0.55 γ=1.025t/m3 Wh为船体钢料重量（t） Wf为船体舾装重量（t） Wm为机电重量（t） M=CbDLBD/1000 Cbd=Cb+(1-Cb)(D-T)/3T q0=90kg/m3 A1=0.96 A2=1.0 A3=1.0 a=2.14 Wc为货物重量 W1为人员、食品行李和淡水重量 W2为燃油、滑油及炉水重量 W3为备品及供应品重量 Nh为舱内箱数（TEU） Nd为甲板箱数（TEU） Wth为舱内单位集装箱货物的平均重量（t/TEU） Wtd为甲板单位集装箱货物的平均重量（t/TEU） R为续航里程（海里） vs为营运航速（kn） W1=0.001nc(65+65)+0.001nc(3.5+75)R/(vsx24) W0为燃油储备量（t） FCP为包括一切用途的油耗率（kg/KW·h） K=1.15 W2=1.04x0.001x1.15xFCPxBHPxR/vs(t) W3=CxLW C=0.75% Ntd为设计载箱量（TEU） Nth为要求载箱量（TEU） Zb=a1T a1=1/3(2.5-Cb/Cw) Cw=-0.035006+1.74002Cb-0.800015Cb2 a2=Cw2/11.4 f为按船舶的B/T值由表5—2查得系数 表5—2系数f值 B/T 2.5 以下 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0以上 f 1．00 1.03 1.07 1.10 1.14 1.17 1.21 1.24 1.27 1.30 额定功率：15715马力 额定转速：120转/分 耗油率：174克/千瓦·时 经济参数 Kcc为船舶建造总成本（万元） f1为利润率 国内船：机动船f1=6% 非机动船f1=8% 出口船：f1=8~10% f2为税收率 国内船：f2=5% 出口船：f2=0 kc为批量造船的船舶基本成本（万元） kc=Cwh+Cwf+Cwm+CLab Czh=(10~15)%Kcc Q为换算系数，q=t=1npφ/np，系数φI的值如表 表5—3 排水量 （t） 批量数np 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 =2000 1.5 1.38 1.27 1.18 1.11 1.07 1.04 1.025 1.015 1.01 2001~5000 1.40 1.3 1.2 1.13 1.08 1.04 1.01 1.005 1.00 — 5001~10000 1.30 1.22 1.14 1.07 1.03 1.00 — — — — 10000 1.25 1.16 1.08 1.03 1.00 — — — — — x=Wh/1000 k为修正系数，k=6.5 x=Wf/1000 k为修正系数，k=6.5 x=BHP/1000 k为修正系数，k=6.5 x=(Wm-Wme)/1000 k为修正系数，k=6.5 x=LW/1000 k为修正系数，k=6.5 L为船舶残值，L=10%P N为折旧年限，N=20年 ocm航行时主机耗油定量， ocm=0.85xBHPxFcpx24/1000（吨/天） ocg航行时辅机耗油定量，ocg=10%ocm ocga停泊时辅机耗油定量，ocga=80%ocg pfo为然后平均单价（元/吨） C润为润料费C润=8%C3 Cs为载货量平均利用系数，Cs=0.8 Wc为载货量 n为年航次数，n=365/tw At为税后收益 TA为年税金 SPW1N=[(1+i)N-1]/i(1+i)N PWiN=1/(1+i)N i为基准收益率 N为船舶使用年限 Q为年货运量（元/吨） AAC为平均年度费用，一次投资，各年费用相等时 AAC=(P-L)x{i(1+i)N/[(1+i)N-1]}+Lxi+Y i为固定资金贷款利率 y1=NPVS y2=Pt y3=PBP NPVS0、Pt0、PBP0分别为基准方案的净现值、总造价、投资回收期