岸上校船建造要求.doc

模拟船舶建造要求 一、概述 模拟船舶由水上训练中心建筑物前加装钢制船头和货舱、在水上训练中心建筑物上加装雷达桅和烟囱、水上训练中心建筑物后平台舱口盖、堵漏教具构成。本船为钢质全焊接、双层底、单甲板、横骨架式船舶，具体参见所附图纸。 二、模拟船舶船体主尺度 总长： 19.88米 型宽： 7.5米 型深 3.6米 吃水 2.8米 梁拱 0.14 米 三、结构用钢与焊接要求 本船结构用钢为CCS A级板、CCS A型材,铸锻件均取得CCS认可。本船焊接工艺设计满足CCS《材料与焊接规范》（2009）及修改通报要求。焊条、焊丝等材料取得CCS的认可。船体甲板和外板采用埋弧焊或二氧化碳气体保护焊焊接。 船体构件与布置 本船主要船体构件尺寸如下：外板8mm板，甲板8mm板，船底8mm板，舱壁8mm板，舱口围壁10 mm板，艏楼肋骨L75×50×6，舷侧肋骨L100×63×6，艏楼横梁L75×50×6，艏楼强横梁、纵桁⊥7×200/10×100，甲板横梁L90×56×6，甲板强横梁、纵桁⊥8×250/10×120，艏柱⊥8/10×100，其余构件尺寸参见所附图纸，船体构件布置应满足《钢质海船入级规范》2009及修改通报要求。甲板开口的角隅采用抛物线形或用复板加强。舷墙系缆索穿孔处设复板并采用圆钢护条，其高度符合规范要求。栏杆用厚壁无缝钢管制成，其高度符合规范要求。锚链舱水密并设水密舱口盖和踏步，舱底铺设穿孔的厚钢板上铺木板，其下装有舱底水排出口。锚机操纵平台有足够的强度，其上铺5mm花钢板。船首部设有锚链筒一对，锚链筒由钢板制成，下端设有锚台和锚唇，锚链筒的出口及锚爪接触处的船壳板厚度应加厚。艏桅杆和甲板连接处的下面设有纵桁。首楼甲板在设有带缆桩等系泊设备的地方要用复板加强，锚机基座处的甲板结构应特别给予加强。教学船货舱内部建成陈列室，在陈列室前边侧隔有一间电气控制间，货舱右舷开有圆形舷窗，货舱右舷后侧开有一扇水密门，水密门前建有平台、踏步及栏杆，货舱右舷中部建有上下船体甲板的楼梯。 五、结构装配 本船船体建造质量满足CSQS标准要求，船体主要构件保持连续贯通，遇不可避免的断开时，做补偿加强。任何强力构件，如遇管路或电缆穿过或设置人孔时，其开孔尺寸满足CCS规范要求。所有开孔均有光顺的圆角，锚链孔及其它外板开口均设加厚板或复板。 本船钢板、型材下料前均进行预处理，达到Sa2.5级要求后，立即涂车间底漆一度。分段和船台装配过程中为避免构件内存在较大的内力和变形，不采用强制成型。 本船所有机电设备机座均为焊接结构，必要时设局部纵桁。 锚链筒的位置、尺寸结合锚机和船体线型作适当的布置，要求在收紧锚时，锚爪能与船壳很好吻合，应做实样模型拉锚试验，以确定最佳布置角度。锚链筒在甲板上出口处设有可移动钢质防浪盖板。锚链筒内设有冲冼水喷口。 六、货舱（陈列室） 模拟船舶货舱建成陈列室，在货舱舱口围板内建透明雨棚，雨棚和舷窗下部设有集水和排水系统。 七、电气控制间 电气控制间控制间位于陈列室左舷前侧，尺寸为4.2×3.1m，设有带锁门一扇，内安装主配电柜1个、照明配电柜1个、锚机和绞缆机控制箱1个、舷梯控制箱1个，风机控制箱1个，舱口盖控制箱1个。 八、水上训练中心建筑物驾驶室 在前部，自左至右设置柜子；在中前部，设置信号灯、航行灯、其他灯+扬声器控制台；在左右侧，设置对称旗柜。配置号型、国际信号旗一套。 九、甲板设备 1、艏楼甲板设置3辊导缆器2只，2辊导缆器2只，导缆桩2只，系缆桩4只，缆绳卷筒2只，挚链器1只。 2、南通航院现有单链轮锚机一台（链径Φ24/25/26）和二台20KN电动绞车，将这3台设备安装到船上。船厂需另配420KG霍尔锚1只，配相适应规格和长度的锚链，弃链装置一套，并建造相适应的锚机、绞缆机基座。 3、在甲板中部设有舱口盖及翻转设备，舱口盖及翻转设备均由船厂制造，翻转设备采用链式传动，船厂还提供舱口盖及翻转设备的专用维修设备。舱口围、舱盖、翻转设备由船厂设计，后舱盖及舱口围由船厂设计，设计图须经南通航运审核后，方可施工。 4、在舷梯安装时，制造厂须给与现场协助。 十、管路与消防系统 本船设置了甲板消防系统、货舱通风系统、空舱透气系统、甲板疏排水系统等四个船舶系统。船舶系统的设计按CCS颁布的现行规范、规则进行设计和建造。本船还应满足相关国际公约和规则的要求。各管系设计要求详见原理图。 1、消防管系 本船在上甲板设消防水总管，消防水总管与机舱部分消防水管之间在上甲板处设有隔离阀。各外部甲板按规范要求布设消火栓，各消火栓附近布置有水龙带箱，内配置消防水带和水枪。在主甲板和首楼甲板等设置消火栓（配备水枪和消防水带）。水消防系统还