飞行员失能 --林晞.pptxVIP

机组成员失能飞行员失能情况的发生与其它常规训练的非正常情况相比，飞行员失能的事件发生得更为频繁。这种情况在各年龄段的飞行员和各飞行阶段中都曾发生过。失能的形式有很多，从猝死到轻微或部分丧失脑力或体力功能。轻微失能最为危险，发生也最频繁。失能的后果包括丧失功能、到昏迷甚至死亡。失能的识别坚持标准的操作程序和标准剖面使用口头交流进行检查和交叉检查。当一名机组成员不回答与严重偏离标准程序或标准飞行剖面有关的任何口头交流时，应考虑怀疑其发生严重或轻微失能。任何机组成员未对第二次要求作出回答或不作检查单回应，都应查明原因。如果感觉不适，应让另一名飞行员知道并让该飞行员来操纵飞机。飞行中，机组成员应警惕另一机组成员失能。失能后的机组行动如果证实一名飞行员已丧失能力，另一飞行员应立即接替操纵飞机。（一）检查核实主要的操纵和电门的位置；（二）确认飞机得到控制后，接通自动驾驶以减轻工作量；失能后的机组行动（三）宣布紧急状态：1、通知ATC，以求得ATC的协助；2、衔接自动驾驶以及飞机处于控制状态后，通知客舱乘务员，尽可能将失能的驾驶员移出驾驶舱，机组其他成员接替其岗位；如移出有困难，应将其座椅向后拉到头，使用肩带将其固定好；3、组织分工驾驶舱的工作，做好进近和着陆的准备工作，必要时可求得旅客中可能有的驾驶员或其他空勤人员的帮助；失能后的机组行动（三）宣布紧急状态：4、如果机长丧失了能力，只有副驾驶操