清华大学课件汽车构造I13发动机冷却系统方案.pptVIP

主要组件—冷却风扇（1） 置于散热器后面，吸 进空气使之流经散热 器，提高其散热能力。 有导风罩 冷却强度应随发动机 热工况而调节 皮带轮通过电磁离合器、 硅油离合器驱动 电机驱动（双速、电控） 电机驱动 主要组件—冷却风扇（2） 电磁离合器 脱开 接合 主要组件—冷却风扇（3） 硅油粘性离合器 脱开 接合 主要组件—节温器（1） 功用 控制冷却液流动路径。 冷起动时，冷却液温度低，关 闭流向散热器的通道；温度高 节温器阀 石蜡 旁通阀 时再打开。 蜡式节温器工作原理 温度高时，石蜡熔化变为液 体，体积增大 石蜡缸 轻动阀 主要组件—节温器（2） 主要组件—节温器（3） 节温器位于缸盖出水管.swf 节温器位于水泵进水管.swf 主要组件—节温器（4） 电控节温器－ 发展趋势 采用加热电 阻，对节温器 石蜡加热，控 制水流通路 发动机冷却系统 作用和类型 水冷系统组成和工作原理 冷却液 主要组件 发动机热管理系统 发动机风冷系统 发动机热管理系统（1） 综合管理冷却系统和空调系统 减少驱动发动机附件（水泵、风扇等）的功率消耗，使 发动机及变速箱工作温度保持不变，以降低油耗和排 放，提高空调舒适性。 空 调 冷 凝 器 散 热 器 动 百 叶 窗 电 动 风 扇 电 动 水 泵 节温器 电控 节温器 电 低温 调节器 机油 冷却器 变