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2019 年国内汽车比赛量产车型安全改装规则 灭火器的日期必须被检查，装瓶或最后检测在两年以内，或符 Commented [A1]: 灭火器的有效日期必须被检查 ，（加： 有效） 合有效期限。 7.3.6 所有灭火器必须被充分的保护。它们的安装必须能够经 得住 25g 的减速力。而且，只可使用最少 2 个快速开释的金属带锁 紧固定。 7.3.7 车手和领航员必须容易触及灭火器。 第八条：防滚架结构 8.1 总体： 安装一套防滚架是必须的。 它可以按下列三种方式制造： 1）根据下列条款中的要求制成； 2）由ASN 按照防滚架的注册规则注册； 由ASN 批准的并由代表厂商的有资格的技术人员签字的注册文 件或证明必须呈交给赛事的车检人员。 任何新的由 ASN 注册的并销售的防滚架，自2003 年 1 月 1 日开 始，必须有一个由生产商安置在防滚架上的识别牌作为证明；这个 识别牌不得仿制或拆除（嵌入、雕刻或自毁胶贴）。 识别牌必须带有厂商名字、ASN 注册表或证明的注册或证明编 号以及生产商的独立序列号码。 带有相同编号的证明必须携带在车上并呈交给赛事车检人员。 3）由FIA 根据防滚架的注册规则注册； 它必须属于由 FIA 注册的车辆的注册表的延伸（VO）。 自1997 年 1 月 1 日开始，在所有注册的和销售的防滚架上，防 滚架生产厂商的识别和序列号必须清晰可见。 防滚架的注册表必须详细说明这个信息，购买者必须收到一份 与此相关的带编号的证明。 ·1 · 2019 年国内汽车比赛量产车型安全改装规则 以下汽车防滚架强制在国际汽联注册： 超级 1600、超级 2000、超级 2000 拉力和世界拉力车。 禁止改装任何注册的或证明的防滚架。 任何在对防滚架的加工、焊接的过程中，涉及对材料或防滚架 的永久性改装，将被认为是改装。 所有对于在事故后损伤的防滚架的维修，必须由生产商直接行 进，或由其批准。 防滚架镀铬是禁止的。 防滚架管子不得携带任何液体或其他内容。 防滚架不得过多地影响车手和领航员的进出。 在驾驶舱内，以下内容禁止在车身侧壁和防滚架之间通过： *电源线束 *液体管路（挡风玻璃清洗液除外） *灭火系统的管路。 管子可以通过仪表盘以及后座椅占用成员空间。 后座椅可以折叠。 Commented [A2]: 或者拆除 8.2 定义 8.2.1 防滚架： 一个设置在驾驶室内的多管状结构，并贴近车体安装。具有在 车辆碰撞时减小车体变形的功能。 8.2.2 防滚杠： 用两个安装脚形成环状的管状结构。 8.2.3 主防滚杠（图253-1）： 横向且近似垂直（与垂直的最大角度为+/-10 度）的单管环形 结构，设置在前座的背后横穿过车体。 钢管中心线必须在同一平面。 8.2.4 前防滚杠（图253-1）： 与主防滚杠相似。但它的外形应顺从风挡玻璃柱和风挡玻璃顶 ·2 · 2019 年国内汽车比赛量产车型安全改装规则 部边缘。 8.2.5 侧面防滚杠（图253-2）： 近似纵向和近似垂直的单管环形结构，沿着车辆的左、右两侧 设置；它的前柱延风挡柱设置，它的后柱近似垂直且只能设置在前 座之后。 从后方看，后柱必须保持垂直。 8.2.6 侧面半防滚杠（图253-3）： 与侧面防滚杠相同，但没有后柱。 8.2.7 纵向部件： 连接前和主防滚杠的上端部件，近似纵向的单管。 Commented [A3]: 前后 8.2.8 横向部件： 连接侧面短防滚杠或侧面防滚杠的上端部件，近似横向的单管。 8.2.9 斜支撑： 横向管。用于主防滚杠的其中一个顶角或对于一个侧面防滚杠 的横向部件的一个端点和一个防