柴油机的换气过程.pptVIP

第五章 换气机构与增压 第一节 柴油机的换气过程（四冲程机） 第二节 柴油机的换气机构（气阀及气阀传动机构） 第三节 柴油机的增压（废气涡轮增压） 第四节 增压器的检修（大纲不要求） 换气过程的定义 从排气过程、扫气过程到进气终止的整个气体更换过程。 换气的意义 换气过程质量直接影响柴油机的动力性、经济性、可靠性及排气污染，是柴油机工作优劣的先决条件。 评定换气过程好坏的标志 废气排除是否干净 新鲜空气充入量 新鲜空气消耗量 二、四冲程柴油机的换气过程 四冲程柴油机的定时图 二、四冲程柴油机的换气过程 换气过程： 自由排气阶段 强制排气阶段 进气阶段 气阀叠开和燃烧室扫气 四冲程柴油机的定时图 自由排气阶段 排气阀在下止点前30°~80°打开，直到下止点后气缸压力接近排气管压力为止。由于废气的排出是在压差的作用下排出，故称为自由排气阶段。压差排气。在此阶段根据气缸内外压差是否超过临界值，可分为超临界阶段（排气管压力与气缸压力之比小于临界值（2/（k+1））k/（k-1））和亚临界阶段。 排气阀开启提前角要大，以便使排气阀在下止点的开度和下止点前的时面值足够大。但也不能太大，若太大将引起膨胀功的损失过多。 自由排气一般在BDC后10°~30℃A结束。结束愈晚，下一阶段活塞排气消耗的功愈大。 自由排气阶段虽然占整个排气时间的比例不大，但由于废气流速很高，排出的废气量占