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柴油机原理及结构介绍 1 柴油机工作原理 上止点、下止点、冲程（行程）、燃烧室容积、工作容积（排量）、压缩比 当活塞由上向下运动时，外界的新鲜空气经过进气门被吸入气缸，而后活塞向上运动，对这部分新鲜空气进行压缩，使空气的温度和压力都有较大的升高。这样的空气与从喷油器喷入气缸的柴油混合，能使柴油自行着火燃烧放出热能，此时燃气温度和压力急剧升高，而后急剧膨胀，推动活塞向下运动做功，经过连杆、曲轴输出扭矩。柴油机一个完整的工作过程由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个冲程组成，曲轴旋转两圈、活塞经过四个冲程。 1.1 进气冲程：在配气机构的作用下，进气门在活塞处于上止点前42o20’曲轴转角时开启，新鲜空气通过增压并冷却后，经稳压箱、进气支管、气缸盖进气道进入气缸内，当活塞运动到下止点后42o20’曲轴转角时，进气门关闭。 1.2 压缩冲程：当气门完全关闭时，活塞继续上行，压缩过程开始，随着活塞上行，气缸内的空气不断被压缩，其压力和温度不断升高，为柴油自燃创造了必要的条件。当活塞到达上止点前21o时，柴油以雾状喷入燃烧室，与气缸内的高压高温的空气混合。1.3 燃烧膨胀冲程：当喷入气缸内的柴油与高温高压空气混合后迅速燃烧，开始了燃烧过程，燃烧压力急骤上升，燃气最高温度可达1500℃。燃烧分四个阶段。1.4 排气冲程：当活塞到达下止点前42o20’曲轴转角，排气门开启