金属塑性的加工.ppt

（3）对拉深件的要求 拉深件外形应简单、对称，且不宜太高。以便使拉深次数尽量少，并容易成形。拉深件的圆角半径如图所示。否则，应增加整形工序。 （4）改进结构可以简化工艺及节省材料 1) 采用冲焊结构 对于形状复杂的冲压件、可先分别冲制若干个简单件，然后再焊接成整体件 2) 采用冲口工艺，以减少组合件数量 3) 在使用性能不变的情况下，应尽量简化 拉深件结构，以便减少工序，节省材料， 降低成本。 如消声器后盖零件结构，通过结构改进，材料减少50％。 4) 冲压件的精度和表面质量 一般精度为： 落料不大于IT10，冲孔不大于IT9，弯曲件不大于 IT10 ~ IT9 。 拉深件高度尺寸精度为IT10~IT8，直径尺寸精度为IT10~IT9， 整形工序后的尺寸精度为IT7~IT6， 拉深件直径尺寸精度为 IT9 ~IT8。 一般对冲压件表面所提出的要求，尽可能不要高于原材料所具有的表面质量，否则要增加切削加工的工序，使产品成本大为提高。 ３、冲压模分类及结构(选讲) 简单冲模 简单模（单工序模） 一套模具完成一道工序。模具结构简单，容易制造，适用于冲裁件的小批量生产。 　级进模（连续模） 　　压机一次行程中，在模具不同工位同时完成多道冲压工序。 级进模（连续模） 　复合模 　　压机一次行程中，在模具同一工位完成多到工序（两道以上）的冲压模具。一般讲，凸模中有凹模，（凸凹模）凹模内安装有凸模。 本章最后请看几个车身覆盖件的冲压生产片段录象 落料拉深复合模 复习题 板料冲压有何生产特点？对原材料供应有什么要求？ 冲压基本工序分为哪两类？何谓冲裁？ 如何决定板料冲孔和落料的凸、凹模尺寸和合理间隙值？ 说明板料落料前的合理排样的经济意义和排样方法。 汽车生产中，用于板料变形的工序有哪几种？分别分析这几种变形工序的意义。 重点说明板料弯曲和拉深工序的质量控制参数与要求 。 冲压模结构分为哪几类？分别介绍其结构特点。 * 苏醒 * * * 为 * * * * 板料: 要求塑性好，低碳钢、铝、铜、镁合金等。 厚度一般不超过10mm，表面无伤痕。 典型材料 车身 08Al 车架 16Mn 供应状态 卷料（冲压前开卷） 2. 材料 剪板机（剪成条料）、冲床、液压机等。 如： 40厂 2000T（吨位）——作用于板料的最大静压力。 44厂 、41厂 4000T（吨位）—— 作用于板料的最大静压力。 3. 设备 是使坯料的一部分与另一部分相互分离的工序。包括：落料、冲孔、切断、修整等。 ① 落料和冲孔 落料——被分离的部分为工件，周边为废料。 冲孔——被分离的部分为废料，周边为成品。 4、 冲压生产的基本工序 1) 分离工序 冲裁变形过程 共分三个阶段： a. 弹性变形阶段 坯料产生弹性压缩、弯曲和拉伸变形，此时的内应力低于屈服点。 b.塑性变性阶段 坯料内应力达到屈服点，材料开始产生塑性变形，随着凸模的不断压下，变形区的材料加工硬化加剧，直至坯料内部达到强度极限，材料内部形成微裂纹。 c. 断裂分离阶段 凸模下行，已形成的上下裂纹不断向坯料内部扩展，上下裂纹相遇时， 坯料被断裂分离。 材料的塑性越好，光亮带宽，反之，剪切带愈宽。 冲裁件的断面 C 凸凹模(冲裁模)间隙：是指冲裁加工时凸模和凹模之间的横向间隙。用 “ C”表示。 C0 凸、凹模间合理间隙（双边间隙和）一般取板厚的1%左右。 　　间隙既不能过大, 也不能太小，关系到产品尺寸精度，也影响模具使用寿命。 C D凹 D凸 凸凹模间隙不仅严重影响冲裁的断面质量，而且影响模具寿命。 间隙应控制在一个合理的范围之内，使所得到的上下裂纹能够基本重合于一条线。 间隙过大，材料中的拉应力增大，塑性变形阶段结束较早。冲裁件被撕开,边缘粗糙. 间隙过小时，材料中拉应力成分减小，压应力增强，裂纹产生受到抑制。 间隙也是影响模具寿命的最主要的因素。冲裁过程中，凸模与被冲的孔之间、凹模与落料件之间均有摩擦，间隙越小摩擦力越严重。 正确选择合理间隙对冲裁生产是至关重要的。选用时主要考虑冲裁件断面质量和模具寿命这两个因素。 间隙小影响模具的寿命,间隙小,模具寿命降低 选取间隙的方法： 1）查表法 2）计算法 C=m? m-与材质及坯料有关的系数。 ?-坯料厚度 在生产中，对于低碳钢、铝合金、铜合金，取Z=C=(0.06~0.1) ?;高碳钢Z=C=(0.08~0.12) ?。 凸、凹模刃口尺