有关公司设备经济管理的思考.docxVIP

更多企业学院：/Shop/ 《中小企业管理全能版》 183套讲座+89700份资料 /Shop/40.shtml 《总经理、高层管理》 49套讲座+16388份资料 /Shop/38.shtml 《中层管理学院》 46套讲座+6020份资料? /Shop/39.shtml 《国学智慧、易经》 46套讲座 /Shop/41.shtml 《人力资源学院》 56套讲座+27123份资料 /Shop/44.shtml 《各阶段员工培训学院》 77套讲座+ 324份资料 /Shop/49.shtml 《员工管理企业学院》 67套讲座+ 8720份资料 /Shop/42.shtml 《工厂生产管理学院》 52套讲座+ 13920份资料 /Shop/43.shtml 《财务管理学院》 53套讲座+ 17945份资料? /Shop/45.shtml 《销售经理学院》 56套讲座+ 14350份资料 /Shop/46.shtml 《销售人员培训学院》 72套讲座+ 4879份资料 /Shop/47.shtml 更多企业学院： 《中小企业管理全能版》 183套讲座+89700份资料 《总经理、高层管理》 49套讲座+16388份资料 《中层管理学院》 46套讲座+6020份资料? 《国学智慧、易经》 46套讲座 《人力资源学院》 56套讲座+27123份资料 《各阶段员工培训学院》 77套讲座+ 324份资料 《员工管理企业学院》 67套讲座+ 8720份资料 《工厂生产管理学院》 52套讲座+ 13920份资料 《财务管理学院》 53套讲座+ 17945份资料? 《销售经理学院》 56套讲座+ 14350份资料 《销售人员培训学院》 72套讲座+ 4879份资料 关于公司设备经济管理的思考 李革伟 保障设备完好率，提高利用率是设备管理的基本要求，公司通过出台落实一系列管理办法，促使机械设备完好率、利用率有较大幅度提高。但设备经济管理环节仍显薄弱，如何从粗放管理向精细化管理转变是目前设备经济管理的当务之急。 设备经济管理就是要充分提高设备使用效率，降低设备成本消耗，让设备以最小成本发挥最大效益。在项目部进行内部工序承包考核，进而实行承包工序内单机核算，是设备发挥效益的有效途径。承包考核不是新鲜事物，但大多项目部（租赁站）因为各种原因或没有搞起来，或搞得不到位，更别说单机核算。由于员工积极性没有充分调动起来，所以设备效益也没有发挥出来。 项目主要的工序承包对象都包含设备的承包，而设备承包的核心是开展单机核算。单机核算要围绕对工序中成本影响大，关联度高，工作单一，易于考核的设备开展。如隧道除渣工序运输车辆，砼工序的砼运输车辆等，其他相同工况的设备按工作量或工作时间拟定系数执行；修理工及后勤人员按工作量和贡献设定工资系数。 今年3月份在蒙河项目部蹲点，项目开工20个月，完全具备大干条件，主要资源配置到位，但项目进度滞后，成本也不理想。我们和项目部一起从内部管理找原因，认为项目内部考核及承包机制未开展是主要原因之一。该项目设有五个拌和站，而拌和站是控制项目成本和进度的关键工序，所以首先从项目最大的中心拌合站入手。中心拌合站26个人，配备1台90拌和站、6台砼运输车、1台装载机，主要负责隧道四个口及两座中桥砼供应。当时的情况是拌和站员工积极性不高，设备故障多，油耗与运输方量严重不匹配（见表1）；砼运输车弹簧钢板经常断裂、轮胎损坏频繁等，日常修理费严重超耗，每台车每月日常修理费平均2000元，轮胎消耗1.2条。而拌和站要求再增加3-4台砼罐车，补充修理工等等才能满足生产需求。 表1 中心拌和站砼罐车油耗情况 月份 完成砼方量（m3） 总油耗（L） 油耗（L/m3） 2010.11 4748 7415 1.56 2010.12 3944 7703 1.95 2011.01 4954.5 8742 1.76 2011.02 1073.5 3932 3.66 合计 14720 27792 1.89 鉴于以上情况，我们决定对拌和站进行工序分包，内容包括拌合、上料、砼运输。拌合和上料主要采取工费承包，砼运输除固定费用外全费用承包。 承包考核的关键是确定合理的承包单价，公司内部机械设备全费用承包考核单价主要包括人工费、油费、日常修理费等几个方面。 首先最重要的确定砼运输车单位油耗。因为我们企业施工的特殊性，山路崎岖不平，车辆新旧不一，所以单位油耗相对变化较大，只能采取同车型多台车实测油耗。由与承包不相关的人员驾驶车辆多次实测，作为油耗考核依据。实测油耗5 m3罐车油耗0.68L/KM, 6 m3罐车油耗0.72L/KM，换算为砼耗油平均1.1L∕m 3，相比前几个月的平均油耗1.89 L∕m 3降低47%。按中心拌和站剩余砼约9万方计算，就可降低油耗71100升，节