沪宁城际铁路天馈核查情况反馈及天线更换申请报告.docx

沪宁城际铁路天馈核查情况反馈及天线更换巾诘报告 一、 概述 省公司下发的高铁目标网规划的指导意见屮要求天线选型：当基站距离铁轨较近时，采 用增益21dbi、水平波瓣33度的高增益天线。当站点距离铁轨大于200m时，建议采用增益 18dbi.水平波瓣65度天线。21dBi天线虽然增益更高，但水平半功率角较小，距铁路较远 时有效覆盖范围小于18dBi天线。 二、 省公司测试效果对比 徐州段选取仲能硅业南”（距铁路190米）、“东贺东村”（距铁路260米），对比使用 测试结果表明，中能硅业南更换18dBi X线后RSRP提升3dB,东贺东村前后电平相当。 RRU名 垂直铁路距离 21dBi天线 RSRP均值 18dBi天线 RSRP均值 中能硅业南1_GTZW 260 -90. 54 -87.01 中能硅业南2_GTZW 260 -86. 84 -84. 89 东贺东村1.GTZW 190 -85.7 -85. 51 东贺东村2_GTZW 190 -82.6 -81.9 三、 沪宁城际无锡段LTE专网远端现状 沪宁城际铁路无锡段LTE专网工65个远端，其屮19个远端与铁路垂宜距离超过200米， 10个远端与铁路垂直距离超过250米。与铁路垂直距离超过200米的远端中只冇一个远端 采用增益18dbi、水平波瓣65度天线，其余都为采用增益21dbi、水平波瓣33度的高增益 天线。具体如下： 归属 铁路 站名 经度 纬度 天线绝 对挂高 （米） 夭线相 对铁轨 相对高 度（米） 站点离 铁路的 垂直距 离（米） 天线类型 天线 增益 波瓣 宽度 沪宁 城际 硕放营房 RL 120. 4094 31.48417 30 25 407 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 五牧RL 120. 1464 31.67861 30 25 370 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 金波RL 120. 38 31.51083 30 25 345 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 玉祁璞巷 RL 120. 1519 31.685 30 25 303 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 郑家弄RL 120. 2425 31.6469 50 45 297 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 新安东RL 120. 3892 31.49361 35 30 294 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 E跃花园 RL 120. 2289 31.65194 35 30 293 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 珠江路口 RL 120. 4042 31.48694 35 30 275 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 亭子桥RL 120. 3094 31.58139 27 22 271 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 张明桥RL 120. 1819 31.67528 35 30 260 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 兴竹联通 RL 120. 3177 31.57091 45 40 242 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 惠山站?西 RL 120. 1882 31.67303 35 30 242 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 山北大桥北 RL 120. 2653 31.61806 30 25 235 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 周泾RL 120. 3644 31.51778 40 35 229 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 外下甸村 RL 120. 3532 31.53367 40 35 223 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 万新3RL 120. 1762 31.6818 40 35 213 AD14518R6 18 65 沪宁 城际 张皋庄RL 120. 2083 31.66833 35 30 211 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 塔西RL 120.4131 31.47806 18 13 210 ATD4519R0 21 33 沪宁 城际 邮政枢纽 RL 120. 2986 31.59028 30 25 209 ATD4519R0 21 33 四、 与铁路垂直距离较远远端覆盖现状 分析沪宁城际恢路12月22 H测试log,木次测试车型为CRH380B,测试位置靠中间。 分析与铁路垂直距离鮫远的远端覆盖效果，梳理出覆盖效果较差的3个远端如下： 珠江路口 ： 珠江路口 RL远端与铁路垂直距离275米，塔工现场核查方位角及下倾角正常，北侧覆盖方 向有遮扌当，南侧覆盖方向无遮挡，测试屮该远端覆盖路段LTE专网覆盖偏弱，电平在-95dBm 至-106dBm之间。 技)DLJ飯色南:硕放:城iILm新