涂装过程常见的缺陷及防治.ppt

涂装过程常见的缺 陷及防治 模糊 / 起雾 模糊 / 起雾 原因: 水气凝结并陷在湿漆膜内。 喷漆时天气寒冷、潮湿。 使用的稀料干燥速度太快或质量太差。 压缩空气的压力太大，喷枪调整不当。 用压缩空气吹拂漆膜，试图加速溶剂挥发。 喷漆房内有穿堂风，或者空气流动不良。 模糊 / 起雾 预防: 可能的情况下，避免在阴雨、寒冷或潮湿的天气喷漆，并让漆膜中的溶剂自然挥发。 使用适当等级的稀料。 降低压缩空气的压力，减小冷却效应。 喷漆房适当加热、排风，避免穿堂风。 模糊 / 起雾 修补: 漆膜起雾轻微时，待漆膜完全固化后抛光修复。 漆膜超雾比较严重时，打磨漆膜表面，然后使用适当等级的稀料或不起雾的稀料重新喷涂。 可将喷漆房温度升高 5 度以上，避免穿堂风，重新喷涂。 注意： 色漆层出现起雾现象时，可能各底漆层也存在类似的缺陷，由于底漆表面无光泽，不易发现此缺陷。但这种缺陷会引起各油漆层间的结合力降低，甚至起泡。 起云 / 起斑 (1) 起云 / 起斑 (2) 原因: 银粉漆层的膜厚不均匀。 喷涂方法不当。 喷漆的扇面没有调好。 漆膜太厚，油漆混合不均匀，稀料质量太差或型号不对。 基底表面温度太高或太低。 起云 / 起斑 (3) 预防: 采取正确的喷涂方法。 开始喷涂前，将喷枪的扇面调整好。 按照规定的比例充分混合均匀油漆，使用推荐型号的稀料。 保证基底表面的温度处于推荐温度范围之内。 起云 / 起斑(4) 修补方法 若还没有喷涂清漆，可再喷涂一层银粉漆盖住起云部位。否则应打磨漆膜，重新喷涂。 缩孔 / 鱼眼 (1) 缩孔 / 鱼眼 (2) 缩孔 / 鱼眼 (3) 原因: 油漆表面张力发生变化。 喷漆环境中或基底表面上存在含硅的有机化合物。 其它污染源，如：油脂、肥皂结块、洗涤剂、尘土、蜡或来自喷枪的油等。 底漆中含有不匹配的成份。 喷漆房内蒸气饱和。 缩孔 / 鱼眼 (4) 预防: 彻底清除喷涂表面上的含硅抛光剂。禁止在喷漆车间使用含硅类的抛光剂。 用擦上擦下的方法用除蜡脱脂清洁剂清洁基底表面。打磨前要清洁基底表面，清洁面积要大于准备打磨的面积。打磨后，一定要清除基底表面上的磨屑。再用清洁剂清洁基底，才可以喷漆。 保证喷枪和压缩空气设备受到良好的维护。 缩孔 / 鱼眼 (5) 修补方法 彻底清除缺陷区域的漆层，然后按照上述方法处理底材，重新喷漆。必要时，可以在油漆中添加抗鱼眼剂。但是，在使用此类添加剂之前，一定要制油漆制造商咨询其使用方法。 表面无光／异常失光 (1) 表面无光／异常失光 (2) 表面无光／异常失光 (3) 底漆附着力差，或底漆未完全固化就在其上喷涂了面漆。 油漆中使用的稀料质量太差或型号不对，或者使用了其它不配套的添加剂。 油漆调配或喷涂方法不当。 由于温度太大或温度太低，漆膜干燥速度太慢。 溶剂蒸汽或汽车尾气侵入了漆膜表面。 漆膜表面受到蜡、油脂、油、肥皂水或水的污染。 在新喷涂的漆膜上使用了太强的洗涤剂或清洁剂，或者喷涂面漆后过早地抛光或使用的抛光剂太粗。 表面无光／异常失光 (4) 预防: 使用合格的底漆，要等底漆层充分干燥后再在其上喷涂面漆。 使用推荐型号的稀料和合格的添加剂。 充分搅拌油漆，保证喷涂环境符合要求，按照正确的方法喷涂。 彻底清洁基底表面。 要在温暖、干燥的条件下干燥漆膜。 干燥过程中，漆膜表面要有适当的空气流动。 喷涂面漆之前，应当用清洁剂擦拭底漆层，并擦干清洁剂。 禁止在新喷涂的漆膜表面使用强力洗涤剂或清洁剂。在漆膜未充分固化之前，不可以抛光。抛光时一定要使用正确规格的抛光剂。 表面无光／异常失光 (5) 修补方法 通常用粗蜡研磨表面然后再抛光，即可恢复正常的光泽。如果失光严重，抛光得不到满意的效果，磨平漆膜，重新喷漆。 剥落／起皮 (1) 剥落／起皮 (5) 剥落／起皮 (6) 下层表面受到蜡、油脂、硅酮、油、脱模剂、水、铁锈或肥皂水等污染。 在钢或铝基底表面未使用金属表面处理剂，或者所使用的金属处理剂型号不对。 涂料与基底表面结合力不够。 喷漆时，基底表面温度太高或太低。 喷涂底漆的方法不对，底漆未充分干燥。 油漆的粘度不适当，所使用的稀料型号不对或质量太差，压缩空气的压力太高。 漆膜太厚。 相邻两层漆膜之间存在内应力。 剥落／起皮 (7) 预防: 彻底清洁基底表面，并用干净的干布将表面擦干。 在钢或铝质的基底上一定要使用正确的金属表面处理剂，基底表面处理后30分钟内喷漆，防止基底表面生锈。 喷涂前，要打磨基底表面，并且要把磨屑清除干净。 喷漆和干燥过程中，要保证工件处于所推荐的温度范围之内。 采用正确的工艺喷涂底漆，要保证底漆充分固化后才可继续喷涂面漆。 用推荐型号的稀料把油漆稀释到规定的粘度范围。在保证油漆能够充分雾化的前提下，尽可能降低压缩空气的压力。 每