《内燃机学课件第五章1涂德浴》-公开课件（设计）.pptVIP

三、点燃式内燃机的不正常燃烧 (一) 爆燃 (二) 燃料抗爆性能的评定 (三) 发动机主要结构因素与运转因素对爆燃的影响 (四) 防止爆燃的方法 (五) 表面点火 (六) 续走 (七) 部分燃烧、失火及发动机工作稳定性 在某种条件下(如压缩比过高)，汽油机的燃烧会变得不正常，缸内压力曲线出现高频、大振幅波动。 在测录的p-t图上，出现如图5-16所示的情况，压力曲线出现高频、大幅波动，上止点附近的 值急剧波动，此时火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变。 (一）爆燃爆燃的定义及示功图 1) 发出金属振音(敲缸)。 2) 在轻微爆燃时，发动机功率略有增加；强烈爆燃时，发动机功率下降，工作变得不稳定，转速下降，发动机有较大振动。 3) 冷却系统过热(冷却水、润滑油温度均上升)。 4) 气缸盖温度上升。 汽油机爆燃的外部特征 爆燃的原因 电火花点燃以后，火焰以正常传播速率(30~70m/s)向前推进，使得处于最后燃烧位置上的那部分终燃混合气，在压缩终点温度的基础上进—步受到压缩和热辐射，加速其先期反应，并放出部分热量，使本身的温度不断升高，以致在正常火焰未到达前，终燃混合气内部最适宜着火部位已出现一个或数个火焰中心，并从这些中心以100－300m／s(轻微爆燃)直到800－1000m/s或更