汽车空调温控不良.ppt

汽车空调温控不良的检测与修复 一.汽车空调的特点 1.制冷/制热能力强 车内乘员密度大,产生的热量多,热负荷大;汽车为了减轻自重,隔热层薄;汽车的门窗多.面积大,热量流失严重;汽车在野外行驶,直接受到太阳的照晒.霜雪的冷冻.风雪的潮湿,环境恶劣,变化万千.因此,要求汽车空调能迅速地升、降温. 2.抗冲击能力强 汽车在颠簸不平的路面行驶时,汽车空调系统 承受剧烈.频繁的振动和冲击,因此,汽车空调的各个零件应有足够的强度和抗震能力 3.结构紧凑 由于汽车本身的特点,要求汽车空调结构紧凑,能在有限的空间进行安装,并且安装空调后,不至于使汽车增重太多,影响其他性能. 4动力源多样 轿车.轻型车.中小型客车及工程机械,其空调所需要的动力和驱动汽车的动力都是来自汽车本身的发动机,这种空调系统叫非独立空调;对于大型客车和豪华型大中客车,由于所需制冷量和暖气量大,一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设置独立的采暖设备,故称之为独立式空调系统. 二.汽车空调系统的组成 汽车空调系统由制冷系统.取暖系统.配气系统.控制系统四大部分组成 制冷系统作用:对乘室内或由外部进入乘室内的空气进行冷却降温.除湿.使乘室内的空气变得凉爽舒适 取暖系统作用:对乘室内或由外部进入乘室内的空气进行加热.达到取暖.除湿.除霜的目的 配气系统作用:将外界新鲜空气送入乘室内,起到通风换气作用,同时根据功能键位置不同,改变冷暖气流的流向与分配,实现温度协调,提高舒适性 控制装置作用(1)通过控制压缩机电磁离合器的吸合与断开,防止制冷系统压力过高.(2)通过控制乘室内空气的流速.方向和温度,实现驾驶员设定的温度范围 空调系统在车上的布置图 三.制冷系统的组成及工作原理 1.制冷原理 在日常生活中,我们会有这样的体会,用酒精棉擦身体时,或手上沾有汽油时,都会凉的感觉,这说明当液体变成气体时吸收了热量,从而降低了温度.汽车制冷就是通过消耗一定的动力把制冷剂由气体转变成液体,然后再利用由液体转变成气体过程中吸收外部热量来达到汽车制冷的目的. 2.制冷系统的组成及制冷循环工作过程 汽车制冷系统主要由压缩机.冷凝器.干燥瓶.膨胀阀.蒸发器.连接管路等组成 压缩过程:将流经蒸发器的低温.低压的气态制冷剂压缩为高温.高压的气态制冷剂,输送到冷凝器. 冷凝过程:将高温.高压的气态制冷剂冷却,使其变为中温.高压的液态制冷剂,送入干燥瓶. 干燥过程:将中温.高压的液态制冷剂过滤,除去制冷剂中的杂质和水分,送入节流阀,并储存小部分的制冷剂 膨胀过程:将过滤后的中温.高压液态制冷剂利用节流原理,使其转变为低压雾状的液/气态混合物,送入蒸发器 蒸发过程:低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器,吸收周围的热量而汽化,达到制冷的目的. 1)制冷剂 制冷剂是空调制冷系统中的“热载体”,它可根据空调制冷系统的要求变化状态,实现制冷循环.车用空调的制冷剂主要是R-12(氟利昂)和R-134a.由于R-12对地球臭氧层有害，在使用上基本已被禁止，所以目前R-134a已经基本代替了R-12得到广泛应用。R-134a和R-12绝对不能混用，制造厂家也通常都会在压缩机.冷凝器.蒸发器橡胶管和灌充设备上加以说明,以防误用。 如果制冷剂受到异物污染，应该使用空调专用回收设备排空空调系统的制冷剂，并使用真空泵抽真空。经制冷剂的回收和再循环等处理后可以重新使用。R-12和R-134a空调制冷系统使用相关维修工具.回收再循环设备以及软管的均不能混用. 2) 压缩机 压缩机的功能:将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的气态,为空调制冷系统提供循环动力. (1)压缩机 压缩机是空调系统的心脏,输送和压缩制冷剂蒸气,保证制冷循环的正常进行.现代汽车使用的压缩机有数百种型号和结构,如斜盘式压缩机.摇板式压缩机.三角转子压缩机涡旋式压缩机等. 目前一般采用容积式压缩机,主要可归为活塞式.旋转叶片式和涡流式三种. (2) 压缩机离合器 压缩机离合器根据需要通断压缩机的动力,是压缩机带轮组件的一部分,主要由压盘.转子和定子组成.更换压缩机时,可将原离合器总成安装在新压缩机上. 皮带轮 压盘 电磁线圈 电磁离合器工作原理:空调压缩机一般由曲轴皮带驱动,通过安装在压缩机转动轮上的电磁离合器来接通和切断动力的传动.电磁离合器由电磁线圈.皮带轮.压盘.轴承等原件组成.皮带轮通过皮带与发动机前端的驱动轮相连作为压缩机动力的输入部分.电磁线圈固定在压缩机前端的皮