混杂纤维增强低树脂基摩擦材料磨损机理及性能研究.pdfVIP

第47 卷 第3 期 表面技术 2018 年3 月 SURFACE TECHNOLOGY ·165 · 混杂纤维增强低树脂基摩擦材料磨损 机理及性能研究 1 1 1 2 钟厉 ，陈梦青 ，罗明宝 ，刘力 （1.重庆交通大学 机电与车辆工程学院，重庆 400074；2.重庆文理学院 机电工程学院，重庆 402160） 摘 要： 目的 改善刹车片摩擦材料的耐磨性和降低制动噪声。方法 通过正交试验设计摩擦材料配方，利 用极差分析法探究混杂纤维对低树脂基摩擦材料性能的影响，并采用扫描电子显微镜观察摩擦材料磨损表 面和磨屑的微观形貌，使用能谱仪分析磨屑的元素组成，以研究其磨损机理。结果 混杂纤维增强低树脂基 摩擦材料具有良好的耐磨性，其洛氏硬度维持在50~80HRM 之间，剪切强度均处于 11~16 MPa 的适宜范围。 随着树脂的质量分数从8%逐渐增加到 10%，混杂纤维增强树脂基摩擦材料磨屑中O 元素的质量分数降低了 33.7% ，Cu 元素的质量分数降低了20.1% 。结论 丁腈胶粉对摩擦材料磨损率的影响最大，铜纤维对摩擦系 数的影响最大，且铜纤维在摩擦过程中会在摩擦表面形成一层“转移膜”，可以导出摩擦产生的高热量，从 而缓解热衰退。酚醛树脂含量的变化影响摩擦材料的磨损机制，随着树脂含量的增加，摩擦材料由疲劳磨 损转变为磨粒磨损。 关键词：混杂纤维；低树脂基；摩擦材料；磨损机理；耐磨性 中图分类号：TH117 ；TB333 文献标识码：A 文章编号：1001-3660(2018)03-0165-07 DOI ：10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2018.03.027 Wear Mechanism and Properties of Low-resin-based Friction Materials Reinforced by Hybrid Fiber 1 1 1 2 ZHONG Li , CHEN Meng-qing , LUO Ming-bao , LIU Li (1.School of Mechatronics Vehicle Engineering, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China; 2.School of Mechanical-Electrical Engineering, Chongqing University of Art and Sciences, Chongqing 402160, China) ABSTRACT: The work aims to study properties and wear mechanism of low-resin-based friction materials reinforced by hybrid fiber by applying hot-forming process to prepare resin-based friction materials reinforced by copper fiber, aramid fiber and composite mineral fiber, so as to improve wear resistance of friction materia