城市消防指挥调度和自动报警系统(20)(1).docVIP

城市消防指挥调度和自动报警系统 Firefighting command Alarm system 北京中安电子集团 陈新业 　　 摘要：采用最先进的电子、计算机和数据网络传输技术，以电子地理信息系统为软件平台，以各种现场数据采集系统为网络触点，将城市消防的火灾报警，出车方案，路线选择，灭火跟踪等实现计算机智能化管理，从而更好、更快地扑灭火灾，最大限度降低火灾损失，保护国家和人民生命财产不受损失。 关键词：电子地理信息系统，火灾报警，计算机化管理。 一、项目提出的实际意义 我国经济的快速发展，各种新建筑物也快速的增多，由于法规的不完善，消防设施不完备的现象日益增多，因此火灾发生的数量及其造成的损失都呈逐年上升趋势（50年代，火灾造成的损失年均不到5000万元，60年代，火灾造成的损失年均为1.2亿元，70年代，火灾造成的损失年均2.5亿元，80年代，火灾造成的损失年均3.2亿元，90年代，火灾造成的损失年均达12.4亿元，95年，全国发生火灾3.8万起，死亡2232人，直接财产损失11亿元），今后相当一段时期内，随着我国经济的快速发展，楼房建设也急剧增多，尤其是高层建筑和超高层建筑的增加，更增加了火灾扑救的难度，火灾事故只会不断增多。 经济越发达地区，人口越稠密，物资越集中，火灾更容易发生、扩展和蔓延，火灾造成的损失也往往很残重。统计表明我国的沿海经济发达地区，其火灾发生和损失都占有全国很大比重。客观地看，在未来的几年内，火灾急剧上升的地区将主要分布在东南沿海、沿江、沿边大中城市等地区。 城市是人群最集中地区，城市的火灾往往会造成巨大的人员伤亡和财产损失， 城市火灾往往因火灾的误报和晚报，及道路不畅等因素，常常致使火势不能得到及时有效控制，从而使小火蔓延成大火灾，消防来不及实施，使损失变得极为严重。而一些特大型火灾的扑救火灾往往需要很多的部门配合，需要投入大量的人力、物力、财力，需要一个统一的调度指挥。因此即时准确地报警，和合理高效地调动消防系统，选择最佳的行车路线并及时地疏散消防车经过道路上的车辆和人群，便成为每个消防火部门日益需要解决问题。 随着计算机网络技术、各种传感器技术及现代通讯技术的发展，使得远距离地进行消防监控和扑火调度成为可能，从而使我们有可能在现代技术的基础上，建立起城市火灾消防的预警装置及统一的调度系统。 基于上述因素，我们开发了城市消防指挥调度和自动报警软件系统模型。进一步完成该项目的实施，则需进一步的资金支持。 　 二、项目提出的背景和基础 1.国内外消防系统现状： 国际上一些较为发达的国家，具有火灾预防、报警、扑救、善后处理等比较完善的消防体系，政府每年都拨出一定的资金用于消防设备的更新，人员培训和消防设施的维护。每个消防队都配备有充足的先进的消防设备和通迅手段，许多城市(如莫斯科，柏林，东京等）还开始采用计算机系统来通一调度各支消防队， 指挥中心可随时调阅各个消防队的灭火实力(人员情况和装备情况）、以往的灭火作战记录、灭火进程等情况，根据火灾情况合理调度各消防队，每个消防中队也都配有计算机与指挥中心相联。近几年随着电脑网络技术的发展，已开始部分地采用电脑与终点传感器相连，进行火灾实时报警和集中监控系统.。 我国的消防装备相当落后，主要表现在数量少和性能落后。京，津，沪三市拥有效消防车辆分别为193，139，248，而70年代纽约为807辆，伦敦为599辆，东京为1189辆。目前全国共有各种消防车8220辆，特种车辆438辆，其中30米以上凳高车全国仅80多辆，而德国柏林就有50多量，日本东京有82辆，并有5架消防直升机。而且我国现有的消防车大多是六七十年代产品，功率小，性能差。 消防通讯设备落后。消防通讯具有报警、接警、传警、联络等四项功能，它在整个灭火过程中起着极为重要的作用。就我国目前情况来看，消防通讯设备普遍较落后，这在很大程度上影响了火灾的扑救工作， 火灾报警主要靠“119”，119线路少，串线现象严重，火灾误报，迟报现象严重。 消防通道不畅。许多胡同，道路狭窄，且多为单行道，加之不少个体商贩在道路两旁摆摊设点，造成道路堵塞，消防车无法进入。一些地方为阻止机动车流量，在道路上地设置栏杆，人位地阻塞消防通道。 消防给水设施不健全。设置不合理，消活栓破坏严重。 消防警力严重不足。每万人口中消防人员比例美国，俄罗斯，日本分别为14.65,14.06和11.26人，而我国仅为 1.88人。 从根本上解决我国消防系统的落后状况，在加强城市建设管理的、增加消防投入、提高消防力量的同时，必须提高整个消防系统的科技水平，包括增大消防设备的功率、爬高高度等，更重要的是必需用现代科学技术改进整个消防的报警和调度指挥系统，使之能及时准确地报告火灾的发生，并能够科学地分析火情及其火点周围的道路情况和水源情