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五、物流中心选址方法分类 1．专家选择法 运用专家的知识和经验考虑选址对象的社会环境和客观背景，直观地对选址对象进行综合分析研究，寻求其特性和发展规律并进行选择的方法。 最常用的有因素评分法和德尔菲法。 2．解析法 通过建立和求解数学模型来进行物流中心的选址。采用这种方法首先根据问题的特征、外部条件以及内在的联系建立数学模型，然后对模型求解获得最佳选址方案。 优点：能获得较为精确的最优解 缺点：对一些复杂问题建立恰当的模型比较困难。 最常用的有重心法和线性规划法。 3．启发式方法 逐步逼近最优解的方法 —— 首先定义计算总费用的方法，拟定判别准则，规定改进途径 —— 然后给出初始方案，迭代求解。 启发式方法不能保证给出的解决方案是最优的，但是解决方案是合理解。 4．仿真方法 通过模型重现某一系统的行为或活动，使分析者通过反复改变和组合各种参数，多次试行来评价不同的选址方案。这种方法还可进行动态模拟，通过一定时间长度的模拟运行，从而确定物流中心的分布。 5．综合因素评价法 全面考虑各种影响因素，并根据各影响因素重要性的不同对方案进行评价、打分，以找出最优的选址方案。 六、单一物流中心选址的重心法 1．假设条件 (1)需求量集中于某一点上。 (2)不同地点物流中心的建设费用、运营费用相同。 (3)运输费用随运输距离成正比增加。 (4)运输线路为空间直线距离。 2．基于需求量的重心法 —— 把需求量作为考察因素 步骤 1、将一个经济区域内的各需求点在坐标系中表示，并将各需求点看成一个物理系统； 2、将各需求点的需求量视为物体的质量； 3、求该物理系统的重心来确定物流中心的最佳坐落点。 设有n个需求用户，它们的坐标分别为(xi，Yi)，则系统重心(x，y)可由下列公式确定： 式中 hi——运输费率； ωi——配送到用户i的货物质量。 3．基于吨距离的重心法 —— 把运输量作为考察因素 设物流中心的建设以及运营成本均固定不变，运输费用随距离和货运量而变化，计算在不同地点设置的物流中心因距各用户距离变化和需求量而引起运输费用的变化，找出使运输总费用最小的点，并将其作为最佳选址点。 设物流中心的坐标是(x。，Y。)，则物流中心到用户i的运费为： Ci = hiωi di 式中 hi —— 物流中心到用户i的每单位距离、单位量 的运输费率； ωi—— 物流中心到用户i的运输量； di —— 物流中心到用户i的直线距离。 总运费A为： = C1 + C2 + …… + Cn 采用迭代法来求解。计算步骤： (1)根据基于需求量的重心法求出各用户的需求重心作为初始点，并计算出相应的总运费。 (2)将初始点坐标代人公式，计算出物流中心改善点的坐标，并计算如果物流中心设在该改善点的总运费。 (3)比较改善后的总运费与改善前的总运费： ◇ 如果改善后的运费高于改善前的运费，说明已找到最低运费的位置，运算结束。 ◇ 如果运费下降了，那么将改善点的坐标继续代回原公式，计算再改善点，这样反复计算下去，直至最优。 第三节 物流中心设施规划设计 一、物流中心设施规划设计概述 1．物流中心设施规划设计的内容与目标 ◆ 物流中心设施 规划设计的内容 设施的组成规划 设施能力设计 作业区域布局规划 搬运系统规划 ◆ 总目标： 使人力、财力、物力和人员、物流、信息流得到最合理、最经济、最有效地配置。 ◆ 具体目标 有效地利用设备、空间、能源和人力资源 方便作业和简化作业过程 最大限度地减少物料搬运 缩短作业时间，提高作业效率 力求投资最低 为职工提供方便、舒适、安全和职业卫生的便利条件 2．物流中心设施规划设计的原则 (1)减少或消除不必要的作业是提高物流中心生产率和降低消耗的最有效方法之一。 (2)以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在规划设计的始终。 (3)运用系统的概念、系统分析的方法求得系统的整体优化。 (4)重视人的因素，运用人机工程理论进行综合设计，并要考虑环境的条件对人的工作效率和身心健康的影响。 (5)设施规划设计是从宏观到微观，又从微观到宏观的反复迭代、并行设计的过程。 3．物流中心设施规划设计的流程 (1)资料收集与分析 1)搬运资料分析