突发环境下城道路网脆弱性识别.pdfVIP

突发环境下城市道路网脆弱性识别 1,2 1,2 1,2 李彦瑾 ，罗霞 ，徐沙 （a. 西南交通大学 交通运输与物流学院， 四川 成都 610031 ；b. 西南交通大学 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验 室， 四川 成都 610031） 摘 要： 为了及时地辨识突发环境下的路网脆弱性，通过分析该环境下的城市路网特性 变化，结合“分治法”的思想，设计了一种基于可达原理的路网压缩矩阵算法，并在 压缩后的各个子路网上，推导了考虑出行者路径选择概率的网络交通流分配模型。 基于所建模型，采用了凸组合迭代算法进行求解，提出了一种融合交通流分布特性 的路网鲁棒性指标来识别道路网络脆弱性。最后，通过实测数据验证模型的可行性， 并在算法复杂度与模型吻合度两方面将其与传统方法进行了对比。结果表明：鲁棒 性分析从中观层面反映了突发环境下的路网拓扑变化；提出的脆弱性识别方法与传 统模型的辨识结果有80%的吻合度，但其算法耗时（约2min~3min ）相较于传