秦岭终南山隧道施工方法.ppt

* (一)超前锚杆 1、构造组成 超前锚杆是沿开挖轮廓线，以稍大的外插角，向开挖面前方安装锚杆，形成对前方围岩的预锚固，在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行开挖等作业。 超前锚杆 * 2、性能特点及适用条件 特点：柔性较大，整体刚度较小。 适用条件：应力不太大，地下水较少的软弱围岩的隧道工程中，如土砂质地层、弱膨胀性地层、流变性较小的地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带等、浅埋无显著偏压隧道。 * (二)管棚 1、构造组成 管棚是利用钢拱架沿开挖轮廓线以较小的外插角、向开挖面前方打入钢管或钢插板构成的棚架来形成对开挖面前方围岩的预支护 * a)棚管的环向布置 b)管棚钢管纵向错接 c)钢管端部横向联接 * 三.超前小导管注浆 1、构造组成 b)注浆半径及孔距选择 a40cm r r b (取30cm) 钻孔 15o a)超前小导管布置 小导管 钢支撑 0.2m 3.5~6.0m c)小导管全图 管箍(φ6钢筋加焊) 出浆孔 1.5m不钻孔 0.2m φ25~35mm有缝钢管 * 2、性能特点及适用条件 特点：整体刚度较大，对围岩变形的限制能力较强，且能提前承受早期围岩压力。 适用条件：主要适用于围岩压力来得快来得大、对围岩变形及地表下沉有较严格要求的软弱破碎围岩隧道工程中。 * 管棚施工施工图 * 2、性能特点及适用条件 特点：浆液被压注到岩体裂隙中并硬化后，不仅将岩块或颗粒胶结为整体起到了加固作用，而且填塞了裂隙，阻隔了地下水向坑道渗流的通道，起到了堵水作用。 适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的软弱破碎围岩。 * * * * 盾构法 定义：盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。 适用范围：主要应用于土质围岩，尤其适用于软土、流砂、淤泥等特殊地层。 盾构机类型；土压平衡盾构法；泥水盾构法；复合式盾构法；顶管法。 盾构施工原理：利用盾构的盾壳在开挖隧道时充作临时支护，然后在盾壳的保护下拼装管片，形成永久衬砌 。 * 盾构法施工的优点 优点； 1、安全开挖和衬砌，掘进速度快； 2、盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程可实现 自动化作业，施工劳动强度低。 3、不影响地面交通与设施，同时不影响地下管线等设施； 4、穿越河道时不影响航运，施工中不受季节、风雨等气候条件影响，施工中没有噪音和扰动； 5、在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。 * 缺点： 　　1、断面尺寸多变的区段适应能力差； 　　2、新型盾构购置费昂贵，对施工区段短的工程不太经济。 * * * * * * * * * 我国地下空间的开发和利用始于60年代。1965年北京建设地下铁道。一期工程自北京站至苹果园，24.17km，明挖法施工。二期工程为环线，于老城墙下修建，16.1km，浅埋明挖法施工。复兴门地铁车站及折返线，位于建筑物与地下管线密集的街区，采用了浅埋明挖法施工。60年代上海修建打浦路水底公路隧道。70年代，我国修建了大量地下人防工程，其中相当一部分目前已得到开发利用，改建为地下街、地下商场、地下工厂和贮藏库。80年代上海建成延安东路水底公路隧道，全长2,261m，采用直径11.3m的超大型网格水力机械盾构掘进机施工。自1984年开工，1989年5月竣工通车，建成了当时世界第三条盾构法施工的长大隧道。同一时期，上海还建成电缆隧道及其它市政公用隧道等20余条，总长达30余km。1985年至1987年，上海建成黄浦江上游引水隧道一期工程，日引用量达230万t，社会效益十分显著。人民广场地下车库的建成，其平面尺寸达176×146m，深11m。广州地铁、南京地铁等在此一时期进入设计与施工准备阶段，宁波开始了水底公路隧道的修建工作。90年代以来，我国城市地下的交通与市政设施加快了修建速度。上海地铁1号线，地铁2号线已相继开通。我国地下空间开发利用的网络体系已开始建设，多在地表至－30m以内的浅层修筑地下工程。可以预见随着经济的发展，我国地下工程将进入蓬勃发展的时期。 * * * * * * 定义：按隧道设计轮廓线一次爆破成型的施工方法，适用于较完整的，坚硬的围岩，如Ⅰ Ⅱ Ⅲ类围岩 全断面法开挖优点： 1.工序少，相互干扰少，便于组织施工和管理 2.工作空间大，便于大型机械化施工 3.施工进度高，目前，我国公路隧道一般都能保持月进150M左右，高者接近300M. 4