第四章,发动机排放.pptVIP

氧传感器 1、安装位置 2、分类 二、三元催化转换器与空燃比反馈控制系统 2、氧传感器O2S： （1）功用： 用来检测排气中的氧含量，以确定实际空燃比是比理论空燃比浓还是稀，并且向ECU反馈相应的电压信号，ECU根据氧传感器反馈的空燃比浓稀信号来控制喷油量的减少或增加。 排气中的氧含量越多，空燃比越大。 二、三元催化转换器与空燃比反馈控制系统 （2）氧化锆式氧传感器 ● 结构： 二、三元催化转换器与空燃比反馈控制系统 ● 工作原理： 二、三元催化转换器与空燃比反馈控制系统 混合气稀时，排气中氧含量高，锆管内外两侧氧浓度差小，氧离子扩散量少，信号电压低； 混合气浓时，排气中氧含量低，锆管内外两侧氧浓度差大，氧离子扩散量多，信号电压高。 信号电压范围：0.1-0.9V ECU收到小于0.45V信号电压，确认混合气稀；收到大于0.45V信号电压，确认混合气浓。 二、三元催化转换器与空燃比反馈控制系统 4、检修： （1）检查加热型氧传感器加热器： 测量其加热器线圈电阻。 （2）检查氧传感器信号： 连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器温度达到400℃以上时再怠速运转。反复踩加速踏板，并测量传感器输出信号电压，加速时输出高电压信号（0.75-0.9V）