道路和桥梁工程试验检测工作技术应用桥梁荷载试验.ppt

* 3.9.2结构阻尼的测定 图 2.3.42 由衰减振动曲线求阻尼特性 * 桥梁结构的阻尼特性，一般用对数衰减率δ或阻尼比D来表示。实测的振动衰减曲线如图2.3.42所示，由振动理论知，对数衰减率为式中：Ai，Ai+1——相邻两个波的振幅值，可直接从衰减曲线上量取。实践中，常从衰减曲线上量取m个波形，求得平均的衰减率：由振动理论知，对数衰减率δ与阻尼比D的关系为 * 对于一般材料的阻尼比都很小，因此 在结构作自由衰减振动这一段记录上，仍可按上述方法求出结构的动力特性，但此时没有载重汽车的附加质量的影响。仍用上述方法求出结构的动力特性：固有频率 f0=4.63 Hz对数衰减率 δ=0.062阻尼比 D=0.096在实测的共振曲线上也可推算阻尼比，如图2.3.41。具体作法是取Ymax/2值作一水平线，同曲线相交于A，B两点，其对应的横坐标为ω1，ω2，即阻尼系数 * 阻尼比式中：ω0——结构的固有频率。3.9.3振型的测定结构的振型是结构相应于各阶固有频率的振动形式，一个振动系统振型的数目与其自由度数目相等。采用共振法测定振型时，将若干传感器安装在结构各有关部位，当激振装置激发结构共振时，同时记录结构各部位的振幅和相比，比较各测点的振幅及相位便可绘出振型曲线。传感器的测点布