悬索桥主缆防护施工缆索系统防腐防护方案说明.doc

悬索桥主缆防护施工缆索系统防腐防护方案说明 悬索桥的主缆看似静止，实际上是一个始终处于静载状态下的桥梁结构材料的温差伸缩应力变化、动荷载作用下的张力变化、风载作用下的张力变化、巨风和车辆超载作用下的短时超大张力的应力变化等各种力的作用下其内部和表面许多部位产生相对形变结构的应力变化；所以在其防护过程中首先要考虑这些因素,从防护体系的设计,防护材料的选用,防护工程的施等都要能满足对主缆涂装防护的要求，有效地阻止水分及其他物质进入主缆系统而导致对主缆钢丝形成的腐蚀，对主缆起到长期保护的效果，并能有效的防止由于水份、盐份等腐蚀介质的浸入对主缆造成损害。 (1)表面处理 完成安装后的主缆状态 完成安装后的主缆状态 采用高温高压水清洗主缆表面污染物 搭设防雨棚 说明： 从上图可以看出,主缆索股在安装过程中其表面会有划伤、撞伤、污染、泛锌盐、锈蚀等现象发生; 主缆自安装到防护时是有一段时间索股直接暴露于自然环境中的。在这段时间内索股肯定将残留有些腐蚀性介质和电解质等侵蚀主缆索股的物质。将有效地去除锌盐和其它污染物; 在对主缆进行高温高压淡水清洗前要先清除表面的油污和其它脂类污染物; 用丙酮或二甲苯清除缆索索股表面的油污、脂等。 用高压(22MPa)淡水加金属清洁剂清洗缆索表面,清除缆索表面的锌盐及其它污物 用高温(120℃)高压(22MPa)淡水对清洁缆索表面进行清洁处理, 彻底清除缆索表面的污染物和金属清洁剂残留物 用棉质碎布去除清洗过索股部位的水分 必要时用洁净的冷风去除水分, 干燥缆索 经冷风干燥过的主缆段立刻用防潮布进行保护; 防潮保护层将在批刮不干性腻子前去除。在去除防潮保护层前要搭设好临时风雨棚进行保护; 主缆的清洁工序要自主塔鞍座处开始, 向低处进行。在索塔中间的主缆最低处和锚室部位的缆索最低处都要注意维护好缆索的索股不受二次污染、损坏。 (2)缠丝主缆系统 首先是一层磷化底漆，厚度10μm；然后批刮不干性密封剂最小厚度为2700μm；接着进行缠丝；在完成缠丝工序之后首先涂磷化底漆，厚度10μm；然后涂环氧底漆二道，厚度80微米；再涂抹聚硫密封(膏)剂，最小厚度1200μm；最后涂面漆：聚氨脂面漆三道，厚度180μm。 主缆的纵向剖面及涂装系统示意图 说明： 磷化底漆的施工：会有部分的底漆通过空隙进入主缆内部，加上正常的损耗，其实际用量会比理论用量大得多。 底层不干腻子的涂装：主缆的很多不规则部位要多涂很多腻子，以确保腻子涂装之后主缆基本上呈圆柱形； 缠丝时会对不干腻子挤压，由于它们本身所具有的高延展性能，在缠丝内部它会对缠丝钢丝之间空隙起填充作用，并能防止缠丝钢丝直接接触到主缆的镀锌钢丝束。此时缠丝会对不干腻子形成一个紧箍套，把它们紧紧地箍压在主缆上。 磷化底漆的涂装：缠丝完成之后，在缠丝的表面涂一层磷化底漆底性，起到对缠丝外表面镀锌钝化作用, 加强涂层的附着力及对镀锌钢丝的保护。 环氧云铁中间漆/底漆的涂装起着一个中间过渡作用，可增强聚疏密封剂密封后的粘结能力。 聚硫密封剂的涂装：在环氧底漆的外部再形成一层较厚的致密防护涂层，对主缆进行全面有效的防护。 聚氨脂面漆的涂装：在防护涂装系统的最外部进行聚氨脂面漆的涂装，进一步加强系统的防紫外线、防水汽、防酸雨等等能力。 从图5.中我们可以见到如果缠丝钢丝缠绕的情况不是很完美的话，其高低参差以及空隙的存在将极大地影响涂装的施工，因此缠丝工序的施工质量亦致关重要，两道工序之间的配合，对质量进度又直接影响。 (3)主缆不缠丝(主鞍座至第一索夹部分)部位系统： 对未能够进行缠丝的少量主缆，其防护涂装系统的组成如下：首先是一层磷化底漆; 对于空隙很大的部位用珍珠棉填充空隙部位，批刮聚硫密封密封，缠玻璃丝纤维布, 再批刮聚硫密封密封，再缠玻璃丝纤维布, 再批刮聚硫密封密封，表面刷涂三度聚氨脂面漆180μm。如下图所示。 不缠丝部位主缆的涂装防护系统示图 (4)索夹与索夹对接缝、索夹与主缆交接环缝的密封系统,索夹螺杆与螺母结合部的密封系统 索夹对接缝、索夹与主缆交接缝及索夹螺杆与螺母位置示意图 上图黑色的粗线代表索夹对接缝需密封的位置；褐色代表索夹与主缆交接环缝需密封的位置；红色代表索夹上螺栓与螺母结合部要密封的位置。 索夹对接缝、索夹与主缆交接缝的密封防护系统：对缝隙进行清洁，使用尼龙刷弄粗糙缝隙处索夹部分的表面；然后填充珠棉填空隙部位，再用聚硫密剂(膏)密封，表面刷涂三度聚胺脂面漆，涂厚度为180μm。 索夹螺栓与螺母结合部的密封防护系统：对索夹螺栓与螺母结合部的周边进行清洁，清洗打磨至St3级；涂二道环氧云铁中间漆/底漆，厚度为80μm；刮涂聚疏密封密封(以外表形状饱满为准)；最后刷涂聚氨脂面漆三度涂层厚度为