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??? 发生追尾之后的 SX4，表面看上去问题并不严重:
??? 但防撞梁却已经弯曲：
● 广汽 本田 锋范
??? 虽然我们没有找到 锋范的前保险杠拆解图片，但是从车身构架图中可以看出前杠结构和 飞度是一样的，因此我们可以拿 飞度的前防撞梁作为参考。
??? ↓下图为飞度的前防撞梁，锋范结构和飞度几乎一模一样，大家可以参考飞度前防撞梁。↓
??? 其他方面， 锋范的侧面防撞梁都和 飞度的一样。不过 飞度没有后部防撞梁， 锋范有，只不过 锋范的后防撞梁是一块铁皮压制成型的。
东风 标致307
??? 307的防撞梁在同 级别中是比较优秀的，但这里我主要想说的是大嘴307，也就是小改款之后的307和之前的小嘴307前部防撞梁是不一样的。
??? 老款307的前部防撞梁整体都是铁的，与车体的连接处有溃缩机构用来吸收碰撞时的能量，但大嘴307的前部防撞梁改为了铝部件，与车体之前也改为硬连接，虽然铝部件的强度会更高一些，但改为硬性连接之后，对碰撞时的能量吸收不利，也容易对 车身结构和车内人员造成伤害。
● 东风 雪铁龙 世嘉
??? 世嘉的前部防撞梁和改款之后的大嘴307的一模一样，没有溃缩机构，但是在防撞梁前部多了一块突出的区域来缓冲。
??? 世嘉的后部防撞梁看上去也和307的一样，但侧面的就不一样了， 世嘉用一根较粗的防撞梁代替了307上面两根较细的设计。
通用 雪佛兰 科鲁兹
??? 虽然新上市的车型一般都很难得到这方面的资料，但我们还是找到了 科鲁兹防撞梁的图片，而且他的后部防撞梁在紧凑型车中不多见。
??? 铝合金防撞梁拥有更轻的重量和更高的强度，同时成本也比普通的钢材质好不少，一般在只有在中高级车型上才能见到，所以 科鲁兹的后部防撞梁十分出色。
●? 比亚迪F3
??? 在之前的文章里面，自主品牌车型经常会给我们意外的惊喜，我们试图找全 比亚迪F3的防撞梁，但始终没有找到后部防撞梁的。
??? 虽然无法对 比亚迪F3做出全面的判断，但起码他的前部防撞梁还是不错的，相对而言，侧面的钢管开上去粗细程度很一般。
上海 大众 斯柯达 明锐
??? 明锐是和 速腾同平台的一款车型，所以前后防撞梁的表现没有差异，都非常厚实，可以说是同 级别车型中的楷模。
??? 但侧面防撞梁就不同了， 明锐的侧面防撞梁所使用的是和 速腾一样的扁形钢材，但却没有Y字形的结构，所以在抗撞击的力度上会有一些差距，当然和那些钢管比还是要好很多。
● 一汽- 大众新 宝来
??? 因为不是最新的 PQ35平台，新 宝来的防撞梁是不是会比 速腾差很多呢？经过仔细对比，除了Y字型结构车门防撞梁之外，我们没有其他理由说新 宝来更差。
?
??? 新 宝来车门内的防撞梁也仍然是 大众标准的材质，宽度十分优秀，而且它的前部和后部防撞梁也都不错。
● 编辑总结：
??? 对于大部分防撞梁表现优秀的厂家，我想他们愿意在自己的宣传中突出自己的这一优势，毕竟这也是车辆安全性能的重要体现。相反，那些没有后部防撞梁的厂家在宣传上则会想尽办法回避这一问题。所以大家在看到厂家的广告时，也应该留心以下哪些才是对自己真正有用的信息。同时，如果 ESP、侧气帘这种成本比较高的配置国内外有差距还可以理解的话，对于一根区区的防撞梁一些厂家也在上面打主意的话，就有点说不过去了！
???? 在这里我还要感谢那些在我的编辑博客里面向我提出质疑和建议的网友！没有他们，我可能无法意识到自己的不足，也就没有一篇比一篇更加严谨的文章。大家的关注才是 汽车之家成长的动力
飞度：后部没有防撞梁
??? 飞度在大家的心目中一直被认为是日系安全性较低车型的代表，今天的文章虽然不是刻意找他的弱项来和别的车对比，但在前后防撞梁这方面， 飞度不得不承认自己在人性化设计方面非常领先，但同时在很难观察到的防撞梁上比较落后。
??? 它的前部防撞梁宽度有限，对两侧车轮前部的区域完全没有任何的保护。但它的防撞梁厚度很不错，应该能吸收更多的冲击力量，这点值得肯定。
??? 拆下 飞度的后保险杠之后，我们的确没有找到防撞梁，但是两侧安装防撞梁的支架还在，至于为什么会没有防撞梁，原因就不用多说了。
??? 侧面防撞梁方面， 飞度的侧面采用的是和其他日系车型一样的钢管结构，和同价位的德系车型相比又不小的差距，但是还好在防撞梁的上面还有一个支撑梁。
??? 汽车之家发布完文章之后，厂商给我发来了他们对 飞度防撞梁的一些观点， 汽车之家对此不予评论，直接粘贴在这里，让大家了解厂
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