地下工程支护-结构一体化设计与施工关键技术研究与应用申报书.docxVIP

PAGE 2 PAGE 申报类型：基础设施 密级：公开级 中建股份科技研发课题申报书 课 题 名 称：地下工程支护-结构一体化设计与施工 关键技术研究与应用 课题申报单位： 中国建筑股份有限公司技术中心 （盖章） 课题负责人： 油新华 （签字） 起 止 年 限： 2015 年 1 月至 2017 年12月 编 写 日 期： 2014 年 12 月 中国建筑股份有限公司 二○一五年 一 月 课题基本信息 课题名称 地下工程支护-结构一体化设计与施工关键技术研究与应用 建议单位 中国建筑股份有限公司技术中心 参加单位 中建交通建设集团有限公司 课题负责人 姓名 油新华 职务/职称 技术中心副总工/地下所所长 电话 010e-mail youxinhua@ 选题背景 随着中国经济的飞速发展，城市化进程的不断推进，城市发展与土地资源短缺、城市环境保护之间的矛盾日益突出，开发利用地下空间将是解决这些矛盾的必然之路。而随着地下空间开发利用的规模和范围不断加大，复杂环境下建造的大断面地下空间项目将越来越多。在大量的工程实践中，暗挖法特别是浅埋暗挖法由于对周边环境的影响相对较小且断面适应性强，得到了越来越多的工程应用和创新发展。但是大断面地下空间暗挖建造过程中普遍存在开挖-支护步序多工序复杂、临时支撑多无法做到绿色施工、近接施工周边环境控制难等难题。 “浅埋暗挖法”在国内已经形成比较完备的工法体系，可以适用于不同施工条件、洞室断面。如果严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的18字方针，也可以解决上述难题，但是经济性和绿色施工无法得到很好的保证。 基于此考虑，我们尝试研究是否有一种新的工法，能大大减少开挖支护步序，降低临时支撑用量，有效控制地层变形并能保证地下作业的良好环境，于是我们提出了“支护-结构一体化”建造理念。其理念是：首先施作加固、支护及主体于一体的永久结构，然后在一体化结构的保护下进行土方开挖。该理念改变了传统暗挖法先加固后支护最后施作主体结构的施工步序，将加固、支护、主体结构合为一体并一次建造成型，省去传统大断面地下空间暗挖施工中化大断面为若干小导洞分步开挖以及其中的临时支撑，能加快施工进度，改善地下作业环境，保证周边建（构）物安全。 于是，中建市政建设有限公司于2010年从韩国引进了新管幕法（NTR），将传统的“管棚技术”和“浅埋暗挖法”结合起来，消化吸收并再创新了一种“管幕预筑法”，其主要的技术路线是：采用较为传统的顶管技术或盾构技术将一簇大直径钢管顶推或牵引至地层中，在大直径钢管内体进行结构施工，连接成设计预想的地下结构外轮廓，然后在成形结构的保护下开挖结构内部地层，并施工内部结构。该工法中大直径钢管不仅是临时的支护结构或措施，并成为了创造作业空间的结构。 该工法首次在沈阳地铁新乐遗址站得到应用，但由于计算模型不清晰，设计偏于保守，造成了工期较长，成本相对较高，推广应用前景不大。基于此，本课题将针对前期存在的这些问题进行详细认真的研究，建立合适的计算模型，利用模型试验和数值计算等手段，研究其受力变形特点，优化设计模型，同时研究各种施工技术手段，保证该工法的有效实施，充分发挥加固-支护-结构一体化的快速、低碳、环保优势，形成一整套设计与施工技术方案，并编制工法和标准，占领行业领先地位。 主要研究内容 1、支护-结构一体化的建造理念 2、支护-结构一体化模型的计算模型与受力变形分析 3、支护-结构一体化设计理论与方法 4、支护-结构一体化施工关键技术 5、支护-结构一体化的工程示范 研究目标与成果 本课题的总体目标是：通过对现有管幕预筑法的优化，形成一套地下工程支护-结构一体化暗挖建造成套技术，提升中国建筑在地下工程领域的施工技术水平和业务竞争能力。 成果形式：课题的研究成果目标定位于行业领先，国内一流。主要包括： （1）地下工程支护-结构一体化设计图纸一套； （2）暗挖法相关专利2项以上； （3）形成本课题施工工法1项以上； （4）发表学术论文3篇以上； （5）《地下工程支护-结构一体化设计与施工关键技术研究与应用》研究报告1部。 经费总预算 申请专项经费 200万元 自筹经费 起始日期 2015年1月 完成日期 2017年12月 是否符合费用税前扣除规定项目 规定项目满足的文件及其条目 目录 一、课题需求分析 1 1.课题研究意义（问题的提出、研究意义） 1 2.相关领域国内外技术现状、发展趋势 6