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燃重油工业锅炉事故论文 【摘要】对于燃重油锅炉，由于重油燃烧特性，结焦现象有时是 不能避免的，所以对燃烧器的调整和维护尤为关键，同时清除结焦时 的方法要得当以及对卫燃圈耐火混凝土的保护措施，?口破坏了耐火 混凝土，就必须修复或者重新浇筑，以避免类似事故的发生。 【关键词】锅炉；炉胆；裂纹；卫燃圈；燃烧器；结焦 随着我国经济的不断发展以及“十二五”节能减排、低碳发展的要 求，高耗能、高污染、高排放的燃煤锅炉正在逐步被淘汰，越来越多 的燃油燃气锅炉被人们使用。工业燃油燃气锅炉与燃煤锅炉不同，其 特点是结构紧凑、体积小、易于实现操作过程的自动化，对大气的污 染也比较轻，燃油燃气锅炉是燃煤锅炉的理想替代品。［1］在燃油燃气 锅炉的不断发展和壮大中，也岀现了不同于燃煤锅炉的一些特殊事 故。 一、事故发生的情况 区内某企业一台以重油为燃料的卧式内燃蒸汽锅炉，型号 WNS6-1.0-YZ,额定蒸发量6.0t/h,额定压力1.0Mpao事发当天司 炉工发现突然锅炉压力降低，燃烧器熄火并且有蒸汽从燃烧器处喷 出，随即紧急停炉报告事故，经现场事故检验，情况如下：燃烧器靠 近炉膛的铁质外壳部分被烧毁，炉胆上方卫燃圈的耐火混凝土完全脱 落，炉胆火侧在距离其前端300mm处过热烧穿（见图一），并在炉 胆纵缝一侧的熔合区产生一条纵向裂纹（具体位置见图二），长度 90mm,已贯穿至炉胆水侧，导致锅水泄漏至炉胆内，发生锅炉炉胆 漏水事故。 二、事故原因分析 ?根据锅炉的档案资料以及内外部检验报告，该台锅炉2002年3 月制造，经安装验收从2002年7月投入使用，未发现有水垢、腐蚀 的情况，只有炉胆内结焦、积灰以及卫燃圈耐火混凝土开裂脱落的问 题。同时事故发生后打开锅筒人孔后进入检查未发现锅筒内有水垢生 成，推断不是水垢引起的炉胆过热产生的裂纹。 ?据司炉工反映锅炉经常停炉清除卫燃圈耐火混凝土上的结焦产 物，结焦是燃烧器喷嘴喷出的油粒子未与空气充分混合燃烧，导致燃 油在高温下缺氧分解形成了固体焦粒即引起结焦，重油在这方面的问 题尤为突出。［2］由于在卫燃圈上的结焦产物附着力强，难以清除，经 常需要使用机械工具才能彻底清除，不可避免就把卫燃圈的耐火混凝 土破坏了，上部开裂甚至部分脱落，而且市于生产需耍，没有足够的 时间重新浇筑或修补卫燃圈，使得耐火混凝土后伸出前管板的炉胆钢 板没有得到有效的热量阻隔，钢板温度持续升高；同时发现燃烧器上 翘、喷嘴中心移位使得燃烧中心偏前，火焰高温区集中在炉胆前方， 由于卫燃圈耐火混凝土部分已经开裂脱落，进i步导致伸出前管板的 炉胆钢板严重过热，此段钢板为炉胆?延伸直段，非受压元件，主要起 到燃烧器的承接及卫燃圈浇筑耐火混凝土的模板作用，不与炉水接 触，无法得到有效冷却，最终钢板温度继续上升，达到铁碳平衡图的 液相线时，钢的晶粒边界便开始熔化。因为，钢在凝固过程中，非金 属夹杂的凝固点较低，被留在金属晶粒之间最后凝固，当温度升高时, 熔点低的夹杂先熔化。一旦晶粒边界开始熔化，则钢的结晶组织便遭 到破坏，失去金属应具有的塑性和强度。［3］由于炉胆过热烧穿熔化, 使其附近的炉胆钢板组织性能发生变化，其强度和韧性降低，而脆性 提高，同时焊缝是应力集中区，是整个钢板最易发生缺陷的地方，所 以纵缝热影响区就产生了一条裂缝并沿着纵缝方向延伸至管板内侧， 导致锅炉炉水泄漏。 3?运营管理方面，企业一味的耍求不能间断生产和经济成本的考 虑，对重油的燃烧过程中存在的问题(点火困难、燃烧过程中析碳、 高污染排放、灰沉积、难调节、排烟温度高)［4］没有充分认识，同时 疏忽了锅炉的维护保养，只是让负责操作的司炉工进行机械清除，而 不是让专业修理维护的维保单位进行规范保养，对于这样做导致的卫 燃圈耐火混凝土破坏产生的如此后果始料未及。 三、修理方法和工艺 沿炉胆与管板外侧焊缝处开割，整圈割断后对焊缝进行打 磨平整，确保探伤质量。(2)经超声波探伤确定裂纹位置对裂纹打 磨，保证裂纹终止，打磨前应在裂纹末端钻8的小孔以防止裂纹扩展 延伸。(3)补焊后再进行超声波探伤检查，保证裂缝彻底消除，裂 缝消除后做液压试验，确保修理质量。（4）然后装焊更换的直段炉 胆，焊后进行环缝的超芮波探伤，合格后再次进行液压试验，保证修 理部位安全可靠。（5）制作安装燃烧室外面板及烟箱框架，按原结 构恢复，保证门盖的严密。（6）最后进行燃烧室卫燃圈耐火混凝土 的整体重新浇筑，要求按原设计形状制作模板，并在外圈与炉胆接触 处衬垫厚度为5mm的石棉布，防止热胀损坏，炉胆四周应焊抓钉， 确保耐火混凝土稳固。 四、预防事故措施 1 ?注重燃烧器的运行调整，保证重油的完全燃烧，同时必须加强 它的维护，平时在锅炉运行中要定期查看,注意观察重油燃烧的火焰, 发现燃烧恶化或出现结焦时应及时熄火，避免