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《发动机点火系统其它元件检修》教学设计 课程名称 汽油发动机管理系统故障诊断与修理 学时 序 号 授课班级 日期 任课教师 学习单元 3.4 发动机点火系统其它元件检修 学习目标 1．能检查并排除点火系统元件故障。 学习要求 1．理解元件的作用、结构、原理。 2．掌握元件的故障分析及检修方法。 任务载体 案例：爆燃传感器失效引发的故障。 车型：丰田佳美轿车。 症状：在行驶中发动机状态恶化，检查灯突然闪亮。 工具媒体 学习手册、教学课件、教学录像、维修资料、设备手册、任务工单、测试习题 发动机、万用表、示波器、诊断仪 教学过程 阶段 教 师 学 生 学时 资讯 1．给学生展示故障车辆，并明确工作任务。 2．将车辆维修资料、维修工单、任务工单分发给学生。 3．采用PPT课件讲解。 4．接受学生关于车辆信息的咨询。 1．接受教师提出的工作任务，聆听教师的讲解。 2．通过咨询客户（教师扮演）和使用车辆信息系统填写维修工单内容。 3．通过查阅维修资料、课程网站、学生手册以及视频资料填写任务工单资讯部分内容。 30min 计划 1．审核学生制定的工作计划。 2．对工作计划提出修改意见。 3．接受学生咨询并监控学生的讨论。 1．以小组讨论的方式，制定故障排除和检测的工作计划。 2．将制定的工作计划与教师讨论并定稿。 10min 决策 1．为学生提供检测设备，并提示安全注意事项。 1．选择合适的故障读码器、万用表和示波器。 第 1 页（共 3 页） 决策 2．为学生分配故障车辆。 3．接受学生咨询，监控学生讨论。 2．分成4组，制定人员分工。 10min 实施 1．监控学生的操作并及时纠正错误。 2．回答学生提出的问题。 3．对学生的检测结果进行检查。 1．用故障读码器读取系统故障。 2．用万用表和示波器对元件进行检查。 3．对元件进行修复或更换。 4．在任务工单中记录相关数据。 30min 检查 1．监控学生的操作并及时纠正错误。 2．回答学生提出的问题。 1．起动发动机，检查故障是否排除。 2．检查发动机性能。 10min 评估 1．对各小组工作进行综合评估。 2．提出改进意见和注意事项。 1．以小组讨论方式进行工作评估。 2．根据教师提出的意见修改工作计划。 10min 学习内容 3.4.1 1.作用 采用爆震传感器的目的是为了在提高发动机的动力性能的同时不产生爆震。 2.类型 磁滞伸缩式、压电式 3.原理 压电式：当晶体受到外力作用时，晶体两表面产生电压，电压大小与外力大小成正比；外力撤去，晶体不带电。 4.故障 爆震传感器发生故障时，ECU推迟各缸点火提前角约15°。 5.检修 1）万用表检测（桑塔纳2000）　　 动态信号：拔下连接器，怠速（或敲击缸体），测量插座两接脚电压，应 第 2 页 与规定相符。 静态电阻：测量传感器电阻，应与规定相符（大于1M Ω ），1、2、3间不导通。 线路检测：检查是否有断路、短路、搭铁。 2）示波器检测 用木槌敲击传感器附近的缸体；应显示有一振动波形，敲击越重，振动幅度就越大。 3.4.2 1.结构 2.类型 开磁路点火线圈、闭磁路点火线圈 3.故障 绕组短路或断路，绝缘不良，接触不良。 4.检修 外观目测：接住松动，外壳破裂变形，填充物外溢，高压插孔接触不良等。 绕组检测：万用表测量初级绕组和次级绕组电阻，应与规定相符；否则更换。 跳火性能检测：将点火线圈装于试验台，做跳火试验，若能连续发出蓝色火花，良好；若无火或弱，性能下降，应更换。 3.4.3 1.结构 2.故障 绝缘不良--------更换；接触不良---------排除 3.检修 外观目测：配电器盖是否裂损；分火头配合是否稳固，是否裂损，导电片是否烧蚀；电极是否烧蚀；中心碳柱是否磨损，是否活动自如，压簧是否良好。 分火头绝缘性能检测：将高压电加于分火头座孔与导电片之间，若有火花，说明漏电，应更换。 配电器盖绝缘性能检测：将高压电加于相邻插孔之间，若有火花，说明漏电，应更换 3.4.4 第 3 页 1.故障 高压线断路，高压线漏电-------更换；接触不良--------排除 2.检修 测量高压线电阻，应与规定相符。 目测、替换法检查高压线是否漏电。 3.4.5 1. 结构 2. 火花塞的热特性 热性火花塞：裙部长，温度高。 冷性火花塞：裙部短，温度低。 火花塞热值：123低热值，456中热值，789以上高热值。热值越大，散热性好。 不同类型的发动机应选用不同热特性（热值）的火花塞。 3. 检修 火花塞型号错误-------更换 火花塞积炭-------清除积炭 火花塞间隙不当-------调整 绝缘体破裂，侧电极松动，火花塞电极烧蚀-------更换 案例分析 案例1：火花塞型号错误。 案例2：爆震传感器插