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外环北延永定新河大桥工程施工组织设计2012年4月12日致谢 首先感谢市政局各位专家、各位领导能在百忙之中参加本项目的施工组织设计评审，请多提宝贵意见，以帮助，我们高标准、高质量的完成本工程的施工管理工作。 谢谢大家！外环北路北延线永定新河大桥施工组织设计一. 工程概况二. 施工组织管理三. 施工方案四. 质量保证措施五. 安全文明施工保证措施六. 应急预案 外环北延跨永定新河大桥工程第 一 部 分工 程 概 况 一、工程概况1. 工程简介2. 区域现状3. 地形地貌4. 水文条件5. 地质条件6. 气候特征1.1工程简介 规划外环北路北延线位于北郊生态公园起步区的中部，起自现状外环北路K24+700,止于武清区福源道，全长18km。沿线主要经过北辰区及武清区。是我市北部地区的一条重要通道，是联系中心城区、北辰区北部新城、武清新城之间的一条便捷通道。是北郊生态公园的重要进出通道。南堤1.1工程简介 本工程为外环北路北延跨永定新河大桥工程，是外环北路北延线的重要节点工程。桥位处河道地貌为“两河三堤”，现状北堤～中堤距离约为300m，中堤至南堤的距离约为200m。外环北路北延线在现状京津塘高速公路西侧跨越永定新河，两线位相距约115m左右。 外环北路北延线--跨永定新河大桥工程修筑起、终点为K1+611.570～K2+498.430,桥梁全长886.86m，桥梁面积31926.96m2。1.1工程简介 外环北路北延线跨永定新河大桥为公路工程，双向六车道，设计车速为60km/h，荷载标准为公路—I级，总投资约2.5亿元。上下行双幅布置，单幅桥桥宽18m。主桥长530m，北侧引桥145m，南侧引桥205m。全桥钻孔灌注桩296根，跨径调整后为300根，承台48座，肋板式桥台4座，方形墩柱48根，薄壁墩柱20座，共计10联现浇连续箱梁。 1.1工程简介本工程的主要参建单位有：建设单位： 天津市公路处设计、施工总承包： 天津市市政工程设计研究院 天津市公路工程总公司监理单位： 天津市国腾公路咨询监理有限公司监督单位： 天津市市政公路工程质量监督站1.1工程简介 根据已有的施工图设计方案和现场实际勘察，我项目部总体施工安排如下： 2011年底完成驻地建设及前期施工准备。 2012年初进场，3月10日完成钻孔灌注桩施工（高压线位置除外）。 3月底完成承台，4月15日完成墩柱（承台及墩柱施工流水进行）。 3月1日河道完成清淤后开始搭设施工平台，4月10日河道放水前完成施工平台。 4月10日开始进行现浇梁施工，本着全桥10联同步施工，模板材料一次性使用零周转的总体思路开展工作。 6月20日前完成全桥现浇梁的浇筑张拉及养护。 7月初完成水泥桥面铺装层及附属结构的施工。 7月中旬完成全桥沥青铺装层，截止7月30日完成全桥伸缩缝及养护。1.2区域现状 本项目位于北辰区，南侧引桥为鱼池，北侧引路为耕地。沿线用地相对宽松，对项目均无较大影响。 沿线无铁路、航空、管道影响；有220KV高压线走廊3处；水路为永定新河，为一级行洪河道 。本项目上跨永定新河水利评价已得到天津市水务局批复。 所在区域除与永定新河防汛通道相交外无其他相交道路 。本项目上跨永定新河左右防洪大堤，堤顶防汛通道采取堤后绕行解决，防汛通道设计标准按水利部门所提要求执行。桥梁跨越堤顶处桥下净空按0.5m设计执行。1.3地形地貌 本地区场地地形较为平坦。地貌处于燕山山地向滨海平原的过渡地带，北部山区属燕山山地，南部平原属华北平原的一部分，东南部濒临渤海湾，地层属于冲积海积平原，地势为西北高，东南低，西北部地面高程为6.5米—8.5米，东南部地面高程为1.8米—2.5米，坡降为1/5000～1/10000。 桥位处河道地貌为“两河三堤”，现状北堤～中堤距离约为300m，中堤至南堤的距离约为200m。南侧引桥桥位处为人工养鱼池。北侧引桥桥位处为耕地，但地势起伏较大。1.4水文条件 本项目跨越的防洪河道永定新河（一级行洪河道）。桥址处永定新河设计洪水位：按照100年一遇：6.708m（大沽水平；国家85为5.23m，换算差1.668m）；桥址处南堤按照200年一遇防洪标准，规划堤顶高程为永定河100年一遇水位加3.0m超高，规划堤顶高程为9.708m，北堤规划堤顶高程为100年一遇水位加2.0m超高，规划堤顶高程为8.708m。 1.4水文条件 本工程场地类型为Ⅲ类。 地质勘察表明本地区地下水位埋深为0.50~4.70m左右，水位标高为0.61~1.79m左右。本场区浅层地下水属第四系潜水，地下水主要受大气降水及周边河流补给；并以蒸发及补给地表水体等方式排泄。 按环境类型场地地下水对混凝土结构的腐蚀性评价为弱腐蚀。 按地层渗透性场地地下水对混凝