既有线施工专项安全措施.docVIP

PAGE 15 - 目 录 （邻近）既有线施工专项安全措施 —营运线施工安全措施……………… 1 （邻近）既有线施工专项安全措施 —深基坑施工安全措施……………… 9 （邻近）既有线施工专项安全措施 —钢结构吊装施工安全措施………… 17 （邻近）既有线施工专项安全措施 —营运线施工安全措施 工程概况 二、编制依据 《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》沈铁总发[2009]75号文 《铁路营业线施工安全管理办法》铁办2008-190， 《关于公布〈铁路营业线施工安全管理补充办法〉的通知》铁运[2010 ]51号文 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文 《长春枢纽长春站改造工程高架候车室、无柱雨棚、地道及高站台实施性施工组织设计》 《长春站改工程安全用电管理制度》 《长春站改工程大型机械管理制度》 《长春站站内平过道管理办法》 《施工场地封闭网防护管理制度》 《施工人员出入施工站区管理制度》 三、施工安全重点 （1）危险源发生的工程分部分项工程和环节描述。 1、施工作业时，车辆、人员、机具、物料侵入既有线界限。 2、施工时对既有线地下管线认识不清，造成损坏。 3、承台基础开挖造成的既有路基坍塌。 4、鉴于上述情况，做好应急准备，以高效的工作杜绝施工影响行车安全，防止人员伤亡和避免企业经济损失。 （2）危险源可能产生的后果或危害 1、施工机械车辆、人员、机具、物料侵侵入既有线线界，造成车毁人亡和既有线停车、脱轨等重大事故。 2、施工时对既有线地下管线认识不清，造成通信、信号损坏，影响既有线行车安全。 3、承台基础开挖造成的路基坍塌，影响行车和人身安全 四、施工安全保证措施 1．营运线施工安全措施 严格执行关于中相关的各项管理办法，针对在本工程特点，制定相应的应急措施，保证在万一发生工程或其他险情的情况下有步骤、快速、合理进行处理，确保本工程的顺利进行。 2. 应急救援预案 2.1 应急预案的程序 2.1.1预案启动的条件 应急工作领导组(值班室设在安全环保部)接到施工现场发生事故的报警并核实后，立即报告单位第一管理者，由单位第一管理者决定并正式发布启动预案的命令。在同一时间内向上级和建设单位应急工作领导组报告。必要时，在同一时间内向相关方和所在地有关部门报警(医院、消防)。 2.1.2预案启动方式 单位第一管理者，以下列方式分部预案启动命令：口头、电话、广播或书面签署。 2.2.3预案启动前的工作要求 经理部成立应急工作领导组统一指挥事故的应急处理工作，各工程队成立相应机构，在经理部领导下处理应急工作。 2.2.4事故发生后预案的实施 在事故发生的第一时间内，施工现场的负责人根据现状，有权采取措施立即处理。必要时采取下列程序进行疏散：切断电源；人员疏散；设备撤离。同时向项目部领导进行事故报告。项目部领导接到事故报告后，迅速奔赴事故现场，同时向上级管理机构报告事故情况并启动项目部事故应急实施预案，迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大。必要时，根据上级管理机构指示，按国家有关规定，向业主及地方主管部门报告。 事故发生后，项目部在24小时内书面报告。依据有关规定协助公司事故调查组进行事故调查处理，同时积极为早日恢复现场生产创造条件。 2.2.5预案终结 当下列条件具备后，本预案终结：事故现场处理完毕，事故善后工作已结束；查清事故原因，落实施工安全措施；事故责任人受到处理及全体员工均已受到教育；施工现场已具复工条件；公司及监理已下达复工令。 2.2 应急救援预案的准备 按照预案的要求，做好人力、物资、机械设备、技术方案的全面准备。将工地的备用设备、物资与应急抢险相结合，分类存放并保养好，发生事故立即启用。由经理主持定期进行检查，发现问题及时解决。 2.3 应急救援预案的配合 项目经理部所属各单位、各部门，在发生事故需要调集人员、调拨物资设备时，要服从命令顾大局，无条件的予以援助。 2.4 危险源识别 本工程主要存在的危险源有： 1、机械倒塌、倾覆； 2、构件吊装碰断接触网； 3、临近接触网施工发生触电； 4、大雨影响施工安全 2.5 保障体系 应急预案救援小组： 组 长： 副组长： 组 员： 施工工区内的全体施工人员均为应急预案救援的抢修人员，做到招之即来，来之能战，战之能胜。 2.6 既有线安全应急预案 2.6.1应急处理基本原则：本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则，尽一切可能减少故障影响的时间和范围，减少故障造成的损失。尽快恢复行车设备的正常使用和列车正常运行。 2.6.2 2.6.3 2.7大型机具发生事故的应急预案 本应急预案主要针对各种机具发生倾倒、侵限等影响既有线行车安全或人身伤亡事故的救援。 2.7.1 应急救援设备安排 1 自备担架和一定的急救药品。 2 施工