路基路面工程第13章沥青路面教学内容.ppt

3、环境条件 沥青路面耐老化特性 老化过程一般分为两个阶段，即施工过程中热老化和路面使用过程中的长期老化(氧化)。 沥青混合料在拌和过程中的老化程度主要与温度有关，同时与沥青升温、贮存的时间，脱水搅拌的程度及光、氧等因素也有密切的关系。 当沥青混合料路面碾压成型后，沥青混合料的抗老化能力就不只与沥青材料有关，除了与光、氧等自然气候条件有关外，也与沥青在混合料中所处的形态有关，如混合料空隙率，沥青用量等。当沥青混合料产生老化后，会导致沥青路面路用性能的降低。 沥青的老化过程 1、运输和储存过程中的老化：老化程度小 2、拌和过程中的老化：沥青针入度降低到原状的80-85% 3、施工期老化：热老化进一步发展； 1)沥青路面使用早期（1年至4年）针入度急剧变小，其后继续缓慢变小。 2)沥青老化主要发生在路表与大气接触部分。 3)沥青混合科的空隙率是影响沥青老化的主要因素。路层边缘沥青的老化要比路中行车带沥青的老化严重。 4)当路面中沥青针入度减小至35-50之间时，路面容易产生开裂．针入度小于25时路面容易产生龟裂。 沥青的老化原因 沥青混合料老化试验与评价 1、短期老化试验方法 3、蠕变试验 试验可采用静态蠕变或动态蠕变，记录应变随时间的变化，绘出蠕变曲线，计算蠕变柔量、蠕变劲度模量等指标。 4、车辙试验 车辙试验是在规定尺寸的板块状压实沥青混合料试件上，用固定荷载的橡