第三章配气机构-2014课件.pptVIP

2-4. 气门传动组 3 推杆 （1）功用： 将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂 （2）工作条件： 它是气门机构中最易弯曲的零件， 要求有很高的刚度，而且重量轻。 （3）结构： 实心或空心 两端要耐磨 2-4. 气门传动组 4 摇臂 （1）功用： 将推杆传来的推力改变方向，作用到气门杆端以推开气门。 （2）要求：要有很高的刚度 （3）材料：钢（模锻压而成）、球铁 （4）结构： 两臂长短不等（摇臂比） 气门间隙调整螺钉 滑润油孔 汽车发动机构造 --配气机构 山东大学 能源与动力工程学院 张 强 第二章 曲柄连杆机构 本章的主要教学内容： 1.配气机构的功用及组成 2.配气机构及气门间隙 3.气门组 4.气门传动组 2-1. 配气机构的功用及组成 （1）功用 配气机构的功用是按照发动机的工作循序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出；另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。 新气：汽油与空气的混合物（汽油机）；纯净的空气（柴油机）。 四冲程发动机都采用气门式配气机构。 （2）进气量对发动机性能的影响 进入缸内的新气数量（进气量）对发动机的性能影响很大，进气量越多，发动机的有效功率和转矩越大。 （3）要求 ①进气充分，进气量尽可能多； ②废气要排除干净，因为残余废气影响进气量。 ③运动件具有较小的质量和较大的刚度，以