第三章手动变速器和分动器的构造与检修3.pptVIP

第三章 手动变速器和分动器 　 的构造与检修 第三章 手动变速器和分动器的构造与检修 第一节 变速器的功用和类型 第二节 变速器的变速传动机构 第三节 同步器结构与工作原理 第四节 手动变速器操纵机构 第五节 分动器 第六节 手动变速器的检测与维修 第七节 手动变速器的故障诊断 第三节 同步器结构与工作原理 一、无同步器时变速器的换档过程 采用滑动齿轮或结合套换挡时，待啮合的一对齿轮的轮齿（或结合套与结合齿圈上相应的内、外花键等）的圆周速度必须相等（同步），才能平顺地进入啮合而挂上档。如 两齿轮轮齿不同步是即强制挂挡，将使两轮齿间发生冲击和噪声，影响轮齿的工作寿命，甚至使轮齿折断。 1.同步器功用 同步器的功用是使结合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。 2.无同步器的换档过程 以无同步器五档变速器的四、五档换为例进行介绍。为使换档平顺，驾驶人应采取合理的换档操作步骤。现以图3-16所示无同步器的五档变速器中四、五档（四挡为直接档，五档为超速档）互相转换的过程为例，说明其原理。 第一轴1及其齿轮2直接与离合 器 从动盘连接，五档齿轮4则通过齿轮6、