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涂装线工艺与现场管理 上海金力泰化工股份有限公司 2007、8 汽车涂装的一般工艺 上件－手工清理－预脱脂－脱脂－自来水洗－表调－磷化－自来水洗－自来水洗－纯水洗－沥水－电泳－UF1洗－UF2洗－纯水洗－沥水－烘干－风冷 涂焊缝胶－刮腻子－喷底涂－烘烤－风冷－打磨－擦净－喷中涂－烘烤－风冷－打磨－擦净－喷面漆－烘烤－风冷－检查 上件 工件从焊装到涂装线的检查，焊装是否合格？（要求白件无锈、无氧化皮） 工件上涂装线挂具，必须确保各工件装挂到位，牢固，稳定 手工清理 清理焊渣、灰尘、重油 上夹具 清理工具与材料：高压枪、刷子、抹布、手工清洗剂 预脱脂 是在上挂工件表面手工揩擦或高压喷雾脱脂剂，或者擦前处理供应商提供的手工脱脂剂（膏），为下道脱脂工位作准备，并且要保持工件表面湿润，以防疏松的脏物再干燥，因为若除去不净会导致磷化层出现斑纹病态。 脱脂 通常情况下脱脂是在预脱脂后，采用浸渍或喷淋的方法进行，工作液是含有多种表面活性剂的碱溶液，其浓度、温度、处理时间及喷淋压力由供应商推荐。工作液可循环使用，但应配备油水分离系统，确保脱脂液中的含油量在规定值以下 。 影响脱脂的工艺因素： 脱脂质量的好坏主要取决于脱脂温度、脱脂时间、机械作用和脱脂剂四个因素。 1)脱脂温度：一般来说：温度越高、脱脂越彻底。 脱脂 但每种都有其合适的温度范围，在采用某种表面活性剂的脱脂液中，过高的温度都会使表面活性剂析出，造成磷化膜发花。 2)脱脂时间：在脱脂过程中，必须保证足够的脱脂时间压力喷射脱脂时间一般为1.5-3分钟，浸洗脱脂时间一般为3-5分钟。 脱脂 3) 机械作用：在脱脂中，借助于压力喷射或搅拌等机械作用是非常有效的。一般说：压力喷射脱脂比浸洗脱脂速度快要快1倍以上。喷射压力通常在0.1-0.2Mpa，浸洗脱脂要求槽液循环次数在3-5次/小时。 4)脱脂剂对脱脂效果的影响：脱脂剂的组成和使用方法对脱脂效果有较大的影响。含表面活性剂的碱液脱脂剂比单纯碱液脱脂效果好。 自来水洗 新鲜自来水不断补充槽液溢流排放，保证水质稳定。 换水清槽，即将槽中污水放掉，杂质沉淀物清理干净，重新放满自来水，一般每生产一周换一次水。 表调 表调 表面调整工作液的水应该是纯净水，电导率不大于200μS/cm，最好采用去离子水，工作液的质量分数一般为0.1-0.2%，pH值为8.0-10.0。在室温下采用，最高温度不超过35℃，处理时间为30-60秒。 　　工作中，一般只要控制工作液的pH值。 　　工作槽液的更新有两种方法，一是把粉末状的表面调 整剂配成浆状液，用计量泵在工作中按消耗定额定期补加， 表调 同时溢流掉一定量的旧槽液，另一种方法是按处理的零件量每天补充表面调整剂的消耗量，一周后将整槽表面调整工作液更新重配。 在生产管理中，工作槽液应保持良好的搅拌状态，避免沉淀。另外，应防止碱、酸和磷化液进入表调工作液。 磷化 磷化是大幅度提高金属表面涂层耐腐蚀性的一个简单可靠、费用低廉、操作方便的工艺方法。在汽车行业薄板件几乎100%采用磷化处理。主要是其具有如下作用： 　　1)在彻底脱脂的基础上，提供清洁、均匀、无油脂的表面； 　　2)由于物理和化学作用，增强了有机涂层对基材的附着力； 　　3)提供了稳定的不导电的隔离层，一旦涂膜破损其具有抑制腐蚀的作用。 　　磷化膜质量评定项目和方法： 　　1)外观目视法：外观均匀完整细密、无金属亮点、无白灰，锌系磷化为灰色膜，铁系磷化为彩虹色膜； 　　2)微观结构显微镜法：结晶以柱状晶体为好，结晶尺寸小 磷化 些为好，一般控制在几十微米以下，最好的可达2-5微米。 　　影响磷化的因素： 　　1)总酸度：总酸度是反映磷化液浓度的一项指标，控制总酸度的意义在于使磷化液中成膜离子浓度保持在必要的范围内； 　　2)游离酸度：过高不能成膜，易出现黄锈；过低磷化液的稳定性受到威胁，生成额外的沉渣； 　　3)酸比：指总酸度与游离酸度的比值。酸比较小，成膜速度慢，磷化时间长，所需温度高。酸比较大的配方，成膜速度快，磷化时间短，所需温度低； 　　4)温度：磷化处理温度过高要产生大量沉渣，磷化液失去平衡，温度过低，成膜离子浓度达不到溶度积，不能形成完整的磷化膜； 　　5)时间：根据不同的目的，在不同的配方中都有规定的工艺时间。时间过短，成膜量不足，不能形成致密的磷化膜 磷化 层，时间过长，易形成二次成膜； 　　6)促进剂的影响：其主要作用是加速氢离子在阴极的放电速度，促使磷化第一阶段的酸蚀速度加快，因此可以称为金属腐蚀的催化剂； 　　7)被处理钢板的影响：钢板组成和表面状态均有差异，一般由以下几点影响：(1